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第一性原理思维在线播放_第一性原理思维导图(2024年12月免费观看)

内容来源：麦吉窗影视所属栏目：导读更新日期：2024-12-04

第一性原理思维

马斯克的顶级思维：第一性原理思维不依赖现存参照物推理，而是将问题还原为最基本的事实单元，逐一检视并分析，即使问题看似已有答案，也从底层出发，重新考量是否能找到更优解。比如特斯拉研发电动车时，马斯克将电池组拆解为基本材料成分，通过优化各部分成功降低电池成本. 超强的执行力思维马斯克强调想到就要去做，不要等一切条件完美才行动，先有一个粗糙的开始再慢慢完善。SpaceX的发展就是如此，先专注于核心目标，在实践过程中不断解决问题、改进技术. 创新与冒险思维敢于突破传统观念和行业常规，尝试别人未曾做过的事。如提出火箭回收再利用的想法，这在当时被认为是不可能实现的，但他凭借这种创新与冒险思维，成功推动了航天领域的技术变革. 专注长期目标思维专注于长期持续的目标，不为短期的困难和利益所动，愿意为了实现长远目标付出巨大努力。他致力于改变人类出行方式和探索宇宙等宏大目标，在电动汽车、太空探索等领域持续投入和耕耘，即使面临诸多挑战和质疑也不轻易放弃跨界融合思维善于将不同领域的知识、技术和理念进行融合，从而产生新的创意和解决方案。他的商业布局涉及电动汽车、太空探索、能源、交通、人工智能等多个领域，通过跨界融合推动了各行业的创新发展。价值交换思维认识到人与人、企业与企业之间利益交换的本质，强调提供价值的重要性。认为只有当你提供的价值被更多人享用时，才能获得相应的利益回报，以此推动事业的发展.#热点引擎计划# #百家快评#

遇到问题的时候，咱每个人都会做出自己的思考，思考的角度也会因为认知学识经历等很多因素的影响导致有所差异。这几天在写多元思维模型和第一性原理思维，发现这东西本身其实大家都不陌生，或多或少都有使用过。之所以陌生，主要是概念导致的，这个概念咱多数人都是头一回听到，或者就像前两天我写得那样，虽然之前看到过，但是没有仔细研究具体是怎么一回事。其实，这思维模型的原理并不难懂，稍微研究一下就能大概明白。而且，看牛人使用该模型的一些案例也觉着并没有网上流传的那么高深莫测，说白了就是，但凡有点深度思考能力的人都是整明白。既然这样，那问题出在哪里了？咱觉着自己啥都懂，那为啥还如此平庸无能呢。比如电影，只要是个正常人，都会说出自己的看法，这电影拍的哪里好哪里不好，视觉特效怎么样，故事情节人物刻画这些怎么样等等，只要愿意编，怎么着也能整出一大堆说辞来。区别是，有的人评论的专业，有的人评论的比较菜。但是，能评论出来，并不代表咱能拍出来，正常情况下，百分之九十九点九九的人都是拍不出来的。短视频或者是照片，再比如文章等等很多方面，其实都是这样的。当别人都已经做出来的时候，咱总会觉着这里做的不好，那里处理的有问题，也就是吹毛求疵的水平，咱都是一把好手。但是，让咱自己整的时候，几乎毫无悬念的搞不定。就像我之前写过的，我的随笔，我媳妇从来都是不屑一顾的态度，但是，她自己却写不出来，理由是，不屑写这种流水账。思维模型也是一样的，主要问题其实不是不知道这些个门道，也是知道的，别人运用的案例咱一看也都明白，但是，当咱遇到同类问题需要独立解决的时候很大概率都会傻了眼。这个现象用咱常说的一句话概括就是，一看就会，一做就废。也就是说，咱和牛人的差距就在这里，多数不是知不知道，而是会不会灵活运用。多元思维模型和第一性原理思维这两个概念，其实就是被巴菲特和马斯克这俩人给整火的，这俩概念能被大众熟知，主要原因就是那俩人都太牛逼了，通俗的说，他俩太有钱了。这里面的逻辑关系，可能是因为他们都是这些思维模型的集大成者，才导致了那么成功有钱，或者是，因为他们的才能和机遇让他们拥有富可敌国的财富，才让人觉着他们是运用了这些思维模型才解决了很多经典难题。据说，巴菲特拥有上百种思维模型，而咱普通人，基本都只有一两种。换句话说，人家是通过很多种不同的思维模型去解决同一件或者不同的问题，而咱呢，几乎都在用同一种思考方式试图解决人生中遇到的所有问题。这么一分析，差距的确有点悬殊哈。比如，马斯克想去地球以外的另一个星球，那就需要在已知的而且可能到达的那几个星球里面去筛选，通过研究之后发现，火星最适合，至少上面有冰冻水。那去火星的交通工具目前只有火箭，毕竟科幻电影里的宇宙飞船目前地球村的人还制造不出来。既然目前想去火星旅居只有火箭这一种交通工具，那要么去买，要么自己造。既然有现成的，那自然买就成了首选。可是，火箭这东西就连马斯克那么有钱的人都觉着贵，可见贵的是多么离谱了。这和咱买东西是一样的，咱要买一件羽绒服，看标价很贵，那咱就会好奇，为什么这羽绒服比同类产品贵，贵在哪里，问客服之后才知道贵的原因主要是面料和填充物也就是羽绒的种类含量这些，还有制作工艺。火箭也是如此，为什么这么贵，琢磨之后发现就贵在了材料上，因为都是航天级的钛铜铝合金这些东西。可是，做了调研之后发现，生产那些东西的原材料与整个火箭相比竟然很便宜。一方面是很贵的成品，一方面是很便宜的原材料，那咋弄，傻子都知道，当然是自己买原材料制造了。这东西难吗，但凡是当老板的，十个里面九个都能整明白。还有一个，马斯克发现，发射火箭成本很高的另一个原因是，火箭的发射系统很贵，而且这东西都是一次性的，火箭发射上去之后这些东西都就作废了，相当于在这方面造成的巨大的浪费。那如果把这个发射系统重新改一改，让发动机和着落系统都可以重复使用，那不就节省了大量成本。这个就好比是咱开的汽车，一开始是打着火了就不能熄，一旦熄火这个发动机就作废。而现在呢，发动熄火都很随意。这东西复杂吗，同样的，是个老板都能想得到，但凡是个老板，都是节省成本的好手。也就是说，第一性原理思维其实本身并不复杂，就是把复杂问题给分解了，分解成各个组成部分，然后呢研究每部分背后的原因，就这样一步一步的推演，直到找到最本质的原因，然后呢，从本质原因开始重新向前推演，找到对应的解决办法。这东西，说起来和解小学应用题一样简单，但是，遇到具体问题会不会解决，真的需要很牛的内功。「读书笔记」「心得体会」「认知提升」「随笔」

【埃隆马斯克亲述第一性原理思维】 “迄今为止，对我影响最大的一个思维方式是第一性原理思维！” 概率鹿梦的微博视频

将第一性原理思维应用于价值投资领域，需要考虑几个基本真理。如果你想成为一个好的投资者，请理解并实践以下几点： 1. 把股票看作是企业所有权的一部分。 2. 要把市场先生——波动性很大的股市视为朋友，而不是敌人。将风险视为永久丧失购买能力的可能性，将不确定性视为一定收益范围内波动程度的不可预测性。 3. 记住投资时最重要的一个词：“安全边际”。 4. 仅从以下两个方面评估任何新闻项目或事件：(a)对未来利率的影响；(b)企业的内在价值，即将这个企业未来剩余期限内所产生的现金流进行折现，并根据收到现金流的不确定性进行调整。 5. 评估新点子时要考虑机会成本，对新投资要设很高的门槛回报率。不要用理性思考。当你遇到一家公司，并在内心深处升腾起“我希望我能拥有这家公司”的强烈愿望时，这就是你应该投资的公司。一个好的投资想法不需要几个小时来分析，很多时候就是取决于一见钟情。 6. 用概率的方法思考，而不是用确切的方法，因为未来从来都不是确定的，它实际上是一组分叉的概率流。同时，在做决定的时候，要避免破产的风险，要关注后果，而不是孤立地只关注原始概率。有些风险是不值得为之冒险的，不管它潜在的好处是什么。 7. 在任何情况下都不要低估激励的力量。 8. 做决定的时候，大脑的左脑（主要负责逻辑、分析和数学）和右脑（主要负责直觉、创造力和情绪）都要参与。 9. 利用视觉化思维。这有助于我们更好地理解复杂的信息、整理思路，并且可以提升我们的思维与沟通能力。 10. 培养逆向思维。通过视觉化思维想象，如果你在使用衍生品或杠杆进行交易或投机时损失了很多钱，自己的生活将会变成什么样，那么你就可以避免很多痛苦。如果想象的结果让你紧张，不要做任何有可能让你陷入这样境地的事情。 11. 不忘向他人学习。永远谦卑，不断努力，取得成功。 12. 拥抱长期复利的力量。生活中所有伟大的东西都来自复利的力量。

普通女生如何解除思维束缚：从零散到体系化你是不是也经常被各种短视频和咨询信息搞得头晕眼花？其实，这些零散的知识就像一堆散沙，根本形成不了体系。要想真正解除知识的束缚，你得从三个方面下手：专业技能：立足之本 𐟒𜊩斥…ˆ，提升你在工作上的专业技能。这个真的很重要，毕竟多赚钱才能让你有更多的选择权。专业技能不仅仅是工作需要，也是你自信的来源。丰富常识：拓宽视野 𐟌 其次，多学点常识性的东西。经济、社会、历史、文化、人性，这些都需要你不断学习和积累。我个人的习惯是多看纪录片和书籍，几乎所有的视频网站都开了会员，就是为了看纪录片。建立独立思维体系：关键一步 𐟤” 最后，也是最重要的一步，就是建立自己的独立思维体系。这里我特别推荐两种思维模式：第一性原理溯源思维和结构化思维。第一性原理溯源思维 𐟔 第一性原理就是一层层剥开事物的表象，看到最本质的东西，然后再从本质一层层往上推，倒推溯源。比如说，家庭束缚的问题，用第一性原理就能一层层剥开，直到找到问题的根源。家庭束缚的本质是父母认为自己有指导人生的能力，但实际上却强加控制；再往上层推，是时代变化太快，父母的经验不适用；再往上，是父母没有把子女当做平等独立的人；再往上，是父母认为孩子是自己的一部分；最终，是父母没有家庭中父母和子女的爱走向分离的观念。结构化思维 𐟏›️ 结构化思维则是把问题分解成一个个可以解决的小部分。我们的思维通常是零散的，但结构化思维更像是一个金字塔。比如说，面对一个复杂问题，你可以先找出最顶端需要解决的终极问题，然后分解成若干个解决问题的不同方面，再将这些方面进行二次分解，形成若干个组成这些方面的原因。这样，你就能更全面地看待事物，不会只盯着其中一个点。结构化思维的好处是，它能帮你更全面地看待事物，不会只盯着其中一个点。一切存在的事物，都是由既相互对立、又相互统一的一对矛盾组合而成的，彼此之间可以相互转化。底层的人最缺的就是结构化思维，大部分的观念，比如勤劳致富、天道酬勤、选择比努力重要等等，都是一种绝对化思维，其实都只是事物中的一个方面，你只盯着其中一处，一定会忽略其他的关键信息。结构化思维像金字塔，我觉得它更像是一个种子，一个种子生根发芽，长出主干、枝干和树叶，最终成为一颗大树。希望这些方法能帮你解除思维上的束缚，找到真正的自我。加油！𐟒ꀀ

𐟌Ÿ24种让你脱颖而出的思维技巧（下）𐟌Ÿ 𐟌🤻Š天继续分享让你脱颖而出的24种思维技巧中的最后几种： 1⃣7⃣ 长尾效应 𐟐 长尾效应就像蛇，我们通常只关注头部，但实际上，长长的尾巴体积更大。 1⃣8⃣ 墨菲定律 𐟎⨨𒥮š律告诉我们，越在意的事情越容易发生。 1⃣9⃣ 结构化思维 𐟧銥œ觔Ÿ活中，我们经常听到“套路”这个词，其实聪明人玩的就是结构化思维。 2⃣0⃣ 幂定定律 𐟓ˆ 幂定定律告诉我们，世界是不公平的，所以要抓住事物的关键要务，做正确的事情。 2⃣1⃣ 影响力思维 𐟒ꊤ𛥤𘋦˜黎“造影响力的5个步骤：学会倾听关注行动，而不是争论时刻保持自信言行一致与同事建立信任感 2⃣2⃣ 幸存者偏差 𐟕𕯸‍♂️ 要打破惯性思维，看到背后的隐形证据，跳出认知范围，才能获得更全面的认知。 2⃣3⃣ 目标思维 𐟎›‡拆解思维就像清单思维一样，把目标一项一项列出来，一步一步解决。以下是七步完成目标拆解的方法：定义分解聚焦计划分析结论讲解 2⃣4⃣ 第一性原理思维 𐟌 要站在更大的视角去看待当前的问题，这是一个不断学习的过程！加油！希望这些思维技巧能帮助你在生活中脱颖而出！

𐟓š 学渣逆袭秘籍：这本书让你轻松变学霸！ 𐟌Ÿ 思维转换是关键学生们普遍认为完成作业最重要，但真正重要的是消化知识点。课后复习比作业更重要，因此，改变学习的思维是关键。 𐟔 第一性原理：让学习事半功倍行为由思维决定，而思维又受“第一性原理”影响。这涉及到人性的修炼，如克服拖延、懒惰等弱点，并具备“遇到问题—思考问题—拆解问题—解决问题”的能力。 𐟒ꠧ篦ž主动：提升思维的关键积极主动是成功的关键。遇到困难时，要懂得创造条件，寻求出路。每天给自己积极的语言暗示，提醒自己“我很优秀”。 𐟎𛥧𛈤𘺥狯𜚦˜Ž确目标我们常常走了很远却忘记了“去哪里”和“为什么出发”。明确学习的终点是真正掌握知识，再从头设计实现途径，这就是以终为始。 𐟓‹ 要事第一：高效管理时间每天有很多事情要做，但最应该优先做的是“重要但不紧急”的事件。学会抓重点，才能提高学习效率。 𐟓š 学习技巧：具体操作方法书中提到了一些具体的学习方法，如康奈尔笔记法、艾宾浩斯遗忘曲线原理、做思维导图、费曼学习法、番茄钟等，将高效学习落实到具体操作中。这本书在思维、理论、技巧等方面都提供了宝贵的指导，值得一读。

一、马斯克的五步工作法工作拆解法马斯克强调，将复杂问题拆解成更小、更容易解决的部分。这不仅适用于技术和产品的开发，也适用于解决日常运营中的复杂问题。拆解问题的核心是通过逐步攻克每一个小的环节，最终解决整体问题。这种方法使得复杂的工程任务不再是一个无法完成的巨大的挑战，而是变得可以分阶段、按步骤推进。第一性原理思维马斯克提倡的第一性原理思维，是从最基本的事实和已知的物理法则出发，重新审视问题，而不是简单依赖行业惯例或传统方法。这种思维方式能帮助他跳脱常规思维的局限，发现新的解决方案，并推动技术创新。例如，特斯拉在电动汽车领域的突破，正是基于这一思维，通过重新设计电池和电动机，打破了传统汽车工业的瓶颈。优先级排序马斯克的工作法强调设定清晰的优先级，确保最重要的任务优先得到解决。他认为，时间有限且资源稀缺，因此必须高度集中精力去做最有价值的事情。这要求他不断地评估工作任务的重要性，并在紧张的工作中保持专注，避免被琐事干扰。高度专注在马斯克的五步工作法中，高度专注是不可或缺的一部分。他鼓励自己和团队成员尽量避免多任务处理，而是集中精力一次专注做一件事。通过减少干扰，能够提高工作效率，并创造更多的高质量输出。极限工作时间马斯克不仅要求自己工作高强度，也要求团队成员在关键时刻投入更多时间和精力。他的工作时间非常密集，一天可能会工作超过16小时，而这种“极限工作时间”并非意味着盲目加班，而是根据项目进度和紧急情况灵活调整工作节奏，以确保目标能够按时达成。二、结合特斯拉与SpaceX的成功马斯克的五步工作法为他在特斯拉和SpaceX的成功奠定了坚实的基础。我们可以通过这两家公司来看他如何将这些原则有效运用到实际的企业管理中。特斯拉：创新与效率的结合特斯拉在马斯克的带领下，几乎重新定义了全球汽车行业。马斯克通过第一性原理思维，将电动汽车的核心技术进行了全方位重构，减少了电池成本，提高了续航能力，并将制造工艺大幅度提升。他拆解问题、解决每一个小环节，最终推动了整个电动汽车产业的技术进步。特斯拉不仅解决了高效生产的问题，还在全球范围内推动了绿色能源的普及。 SpaceX：打破航天领域的壁垒在航天领域，SpaceX也通过极致的工作法和第一性原理思维打破了传统航天行业的垄断局面。马斯克通过对火箭的研发进行彻底拆解，发现了很多常规航天技术中的低效和高成本因素。SpaceX通过可回收火箭的创新，成功大幅降低了航天发射的成本，取得了前所未有的进展。在工作上，SpaceX的团队极其专注，面对技术的复杂性，他们依靠极限工作时间和高效的资源调配，在不可能的条件下成功实现了人类历史上许多令人震惊的航天任务。三、对大家的启示拆解问题、突破创新不论是企业管理、产品开发，还是个人成长，都可以借鉴马斯克的拆解法。很多看似无法解决的大问题，可能只是由一系列小问题组成。通过逐一解决这些小问题，可以让整体目标逐渐变得可实现。这种方法对于创业者和管理者来说，尤其重要。第一性原理，颠覆传统思维马斯克的第一性原理思维强调从根本出发，不断质疑现有的思维模式和解决方案，推动创新。在任何行业中，颠覆传统思维往往能带来突破性的成果。每个人都可以借鉴这种思维方式，不盲目跟从行业常规，而是从零开始重新构建自己的理解和解决方案。优先级与专注力在繁忙的工作和生活中，很多人容易陷入“忙碌而不高效”的困境。马斯克强调清晰的优先级排序和高度专注，帮助团队集中力量去做最重要的事情。这种方式能够确保资源集中投放到最具战略意义的任务上，从而在最短时间内获得最大的成果。极限工作时间，提升执行力马斯克的工作方式虽然在效率上非常高，但也带来了较大的压力。对于普通人来说，学习如何平衡工作与生活，找到适合自己的工作节奏，也同样至关重要。极限工作时间的背后是对执行力的极高要求，能够让一个人达到超常的表现。从失败中汲取教训马斯克在创业历程中经历了大量的失败和挑战，无论是特斯拉的生产瓶颈，还是SpaceX的火箭发射失败，马斯克从未气馁，而是将每一次失败视为学习和进步的机会。对于每一个创业者和企业家来说，失败并不可怕，关键是如何从失败中吸取经验，调整策略，持续前进。四、结语马斯克的五步工作法不仅仅是一个时间管理工具，更是一种系统化的思维方式，能够帮助个人和企业在复杂环境中取得突破。在特斯拉和SpaceX这两家公司的成功背后，马斯克的工作法贯穿始终，从拆解问题到创新突破，从专注执行到高效管理，每一步都体现了马斯克极致追求效率和成果的精神。对于每一个追求卓越的人来说，借鉴这些原则，无论是在创业还是日常工作中，都会获得巨大的启发和帮助。 #工作# #企业管理##

马斯克的第一性原理：从零开始思考 𐟌Ÿ 定义马斯克的第一性原理其实很简单，就是“从零开始，抛弃所有假设和常规，重新思考问题”。 𐟌Ÿ 应用步骤分解问题：把问题拆解成最基本的组成部分。质疑假设：问问自己，为什么这些基本部分是这样的？有没有更好的方法？重建解决方案：打破常规，找到全新的解决方案。 𐟌Ÿ 举例子降低电动车成本（特斯拉）比如，你想造一辆便宜的电动车。一般人可能会认为，电动车贵是因为电池贵，而电池贵是因为材料贵。于是，大家就接受了“电动车贵”这个结论。但马斯克不这么想。他会问：“电池为什么贵？” 他把电池拆开，发现其实电池的材料并不那么贵。于是，他开始想：“我能不能自己从这些原材料出发，重新制造电池，降低成本？” 传统制造商没有从原材料开始优化，而是直接购买成品电池。马斯克通过直接采购原材料并优化生产过程，大大降低了电池成本。于是，他用第一性原理的思维去找到新的方法，把电动车的价格降下来。火箭回收（SpaceX）传统思维：火箭发射一次就丢掉，成本很高。第一性原理：马斯克重新分析火箭的基本构成，发现火箭的材料和发动机可以回收利用，而不必像传统做法那样每次都制造新的火箭。于是他设计了可以着陆回收的火箭，成功降低了航天发射的成本。 𐟌Ÿ 关键思路不迷信现成的答案：别人告诉你一个东西为什么贵，或者为什么难，你不要直接接受，要问“为什么是这样？还可以更简单或更便宜吗？” 从头分析，打破常规：把一个大问题分解成最小的部分，看看每一部分的成本、难度，找出可以优化的地方。重建解决方案：因为你不盲从，而是从基础原理出发，往往能找到别人没想到的、更好的办法。

2014年，埃隆ⷩ鬦–聾‹在南加州大学商学院的毕业演讲上，留下了一场5分钟的精彩分享，他将自己对工作和人生的思考总结为五个要点，其中一点说到了他的决策方式： “也许你听我说过，要从物理学的角度思考问题，这是第一性原理。即不要进行类比推理。你把事情细分到你可以想象的最基本元素，然后你从那里开始推理，这是确定某件事是否有意义的好方法。这种思考不容易，你可能无法对每件事都这么思考，因为这很花精力。但是如果你想创新知识，那么这是最好的思考方法。这个框架是由物理学家提出并发展的，他们因此找出了反直觉的事情，比如量子力学。所以这是非常有效、非常强大的方法。无论如何，一定尽可能这样去做。” 这不是马斯克第一次在公众面前提及他极力推崇的决策框架：第一性原理。 01 第一性原理如何发挥作用？此前在 TED 的采访中，马斯克对这个概念给到过更具体地解释，他说：“有一种好的思维框架，那是物理学的东西，有点儿像第一原理推理，第一这件事情，我们就也去做。这样思考决策产生的结果是只能产生细小的迭代发展。第一性原理思维的思考方式是用物理学的角度看待世界的方法，也就是说一层层剥开事物的表象，看到里面的本质，然后再从本质一层层往上走。这要消耗大量的脑力。” 具体来说，第一性原理如何在实际决策中发挥作用？以马斯克的真空胶囊高铁为例，如果用比较思维或者经验思维设计新型火车产品，多数人的想法是在现有的功能上做提升，让动力更强劲，流体力学更好。但是如果用第一性原理分析产品需求，就要回到运输工具的本质目的：将较多的货物从A点运输到B点，这才是最初制造火车等运输工具的目的，并非一定要用牵引力才能实现升级。在第一性原理的支撑下，马斯克提出采用磁悬浮加低真空的模式，打造真空胶囊高铁。马斯克在采访中还举过一个例子：特斯拉研制电动汽车期间，曾遇到一个难题：电池成本居高不下。当时储能电池的市场价格是每千瓦时600美元，这个市场价格很稳定，短期内不会有太大的变动。但是马斯克从第一性原理角度进行思考：电池组到底是由什么材料组成的？这些电池原料的市场价格是多少？如果我们购买这些原材料然后组合成电池，需要多少钱？这个答案是，每千瓦时只需要80美元。从最本质出发，研究电池都是由什么材料组成，再推算这些原材料加在一起的价格，从而得到电池的最低价格，通过这样的思维方式，马斯克让电动车的商业化成为可能。多数人考虑问题的出发点是这件事情的现有情况是既定事实，我无法改变，但是马斯克的想法是，如果这件事在物理层面行得通，那么我也能做成。 02 用第一性原理思考著名传记作家艾萨克森在《埃隆ⷩ鬦–聾‹传》中也多次提及“第一性原理”这个概念。他在书中第一次提到，是在马斯克刚开始涉足太空探索领域时。当时他的第一个计划是要建造一个小型火箭，把老鼠送上火星。但是后来马斯克开始担心，如果我们最后目睹的只是一只小老鼠在小飞船上慢慢死去、让人哭笑不得的画面，那可就不妙了，所以他后来想到了把一个小型温室送到火星上去。温室会降落在火星上，同时把火星上绿色植物生长的照片传回地球。他认为公众会为此感到非常兴奋，以至于他们会迫不及待地希望向火星发射更多飞船，完成更多任务。这个计划被称为“火星绿洲”，马斯克估计他只需花费不到 3000 万美元就能完成这个任务。他用手头的钱就足够了，最大的挑战是造出一枚可以将小温室带到火星的廉价火箭。事实证明，有一个地方可以让他以低廉的价格搞定一枚火箭—俄罗斯。马斯克准备去一趟俄罗斯，看看是不是真能买到一些发射槽或者火箭。但这次旅程比预想中还要糟糕。其中有一次，马斯克开始谈到让人类成为多行星物种的必要性，这位俄罗斯人向他们喷了口水。 2002 年年初马斯克又去一次俄罗斯。这一次，马斯克的主要目的是去买两枚第聂伯运载火箭，它是一种经过改装的老式弹道导弹。但他越跟人交涉，人家卖得越贵。最后他觉得自己已经谈下来了，为两枚第聂伯火箭支付 1800 万美元，但后来对方说不行，是每枚 1800 万美元。马斯克说：“我当时气不打一处来，但当我为此愤怒的时候，我就开始重新规划这个问题的解决方案。” 在因俄罗斯人离谱的出价感到气愤时，他开始应用第一性原理进行思考，深入基础的物理学情境，一步步在头脑中构建火箭发射的模型。他因此发展出了一个概念，叫“白痴指数”，用来计算某个制成品的成本比其基本材料的成本高多少。如果一个产品的“白痴指数”很高，那么一定可以通过规划设计出更有效的制造技术来大幅降低它的成本。火箭的“白痴指数”就非常高。马斯克开始计算其中的碳纤维、金属、燃料和其他材料的成本：采用目前的制造方法，成品的成本至少比材料的成本多出 50 倍。人类如果要去火星，必须彻底改进制造火箭的技术。依靠二手火箭，特别是来自俄罗斯的二手火箭，无法推动航天技术发展。因此，在返程的飞机上，马斯克就拿出电脑，开始用电子表格拉清单，详细列出制造一枚中型火箭的所有材料和成本。无独有偶，在特斯拉的设计生产过程中，“第一性原理”也发挥着至关重要的作用。从 2017 年年初开始，马斯克和冯ⷩœ兹豪森翻来覆去地讨论特斯拉皮卡的想法。冯ⷩœ兹豪森从传统设计起步，以雪佛兰索罗德为参照，还把一辆索罗德放在了工作室正中间，供他们研究车型比例和零部件。马斯克说，他想做一款更令人兴奋甚至能惊艳众人的皮卡。所以他们研究了汽车史上出现过的酷炫车辆，其中最引人注目的是雪佛兰在 20 世纪 60 年代打造的复古未来主义轿跑 El Ca⭭⭩⭮o。冯ⷩœ兹豪森设计了一款具有类似气质的皮卡，但当二人绕着模型走来走去时，他们一致认为它风格“太软”了。“曲线玲珑的样子，”冯ⷩœ兹豪森说，“不像皮卡那样敦实厚重。” 马斯克随后补充了另一个启发过他的设计做参考：20 世纪 70 年代末的楔形尖头的英国跑车—路特斯 Es⭰⭲⭩t。具体来说，他特别迷恋 1977 年詹姆斯ⷩ‚楾𗧳𛥈—电影《007 之海底城》中出现过的一款路特斯 Es⭰⭲⭩t。马斯克以近 100 万美元的价格买下了电影拍摄时用过的那辆车，放在特斯拉的设计工作室里做展示。头脑风暴的过程很有趣，但还是没有碰撞出一个让他们激动的概念原型。为了汲取灵感，他们参观了彼得森汽车博物馆，在那里有些发现出乎他们的意料。冯ⷩœ兹豪森说：“我们意识到，皮卡的外形和制造工艺在长达 80 年的时间里基本没有变化。” 这导致马斯克把注意力转移到了更基础的问题上，他开始用“第一性原理”推导这个问题：特斯拉应该用什么材料打造卡车车身？通过对材料的反思，甚至是对车辆结构物理学的反复研究，特斯拉可以为全新设计开辟出可能性。冯ⷩœ兹豪森说：“最初我们考虑的是铝，还考虑过钛，因为耐用性真的很重要。”但在那时，马斯克开始着迷于探索用富有光泽的不锈钢制作火箭飞船的可能性。他意识到，这种材料可能也适用于皮卡。不锈钢车身不需要喷漆，而且可以承担车辆的一些结构性负荷。这个想法真正做到了不落俗套，重新思考了车辆的可能性。经过几周的讨论，在一个周五的下午，马斯克走进来，简明扼要地宣布：“我们要用不锈钢造皮卡。”查尔斯ⷦŸ祿Š曼是特斯拉和 Sp⭡⭣⭥X 负责材料工程的副总裁。马斯克具备的一个优势是他的几家公司可以彼此分享工程知识。柯伊曼开发了一种“冷轧”的超硬不锈钢合金，不需要做热处理，特斯拉还为此申请了专利。这种材料足够结实，也足够便宜，可以用于制造卡车和火箭。在特斯拉 Cy⭢⭥⭲⭴⭲⭵⭣k 上使用不锈钢的决定对车辆的工程设计有重大影响。钢制车身可以作为车辆的承重结构，而过去是底盘在发挥这一作用。马斯克建议：“我们可以把强度都放在外圈，让车身成为车辆的外骨骼，然后把其他东西都搭在它里面。”用上了不锈钢，也给卡车外观引入了新的可能性。与使用冲压机器将碳纤维雕琢成曲线玲珑的车身面板相比，不锈钢更适合做直线和锐角设计。这就让设计团队有机会—某种程度上也是被逼无奈—探索出更多未来主义的、前卫的甚至是乍一看不太和谐的设计想法。 03 从事物的本质出发不被过往的经验所束缚马斯克对于“第一性原理”的推崇，还体现在对于成本的把控上。马斯克对成本控制极为关注，这不仅是因为他要花他自己的钱，更是因为把每一分钱都花在刀刃上对实现他的最终目标（殖民火星）来说至关重要。图：《埃隆ⷩ鬦–聾‹传》航空航天领域的零部件供应商提供的部件价格不能让他满意，他质疑这些价格，因为这些部件的价格一般要比汽车行业的类似零部件高出 10 倍。他对成本的关注，以及他天生的控制欲，让他产生了这样一种想法：尽量多在公司内部制造零部件，而不是从供应商那里购买，这是当时火箭产业和汽车行业的通行做法。穆勒回忆说，有一次 Sp⭡⭣⭥X 需要一个阀门，供应商要价 25 万美元。马斯克说他们心太黑了，并对穆勒说我们应该自己制造。他们在几个月内就以很低的成本完成了这项工作。另一家供应商负责提供一种能使上级发动机的喷管旋转的驱动器，报价12万美元。马斯克说这东西并不比车库门开关复杂多少，于是他要求手下的一名工程师以每个 5000 美元的成本把它造出来。为穆勒工作的年轻工程师杰里米ⷩœ尔曼发现，洗车系统里用于混合清洗液的阀门改造后就可以与火箭燃料一起工作。还有一家供应商，交付了一批装在燃料箱顶部的铝制整流罩，随后就抬高了下一批产品的价格。“这就像油漆工给你的房子刷了一半漆后坐地起价，要你花 3 倍的价钱才肯刷完后一半，埃隆可不吃这一套。”马克ⷥ瑨訯𔩁“，他是马斯克在 Sp⭡⭣⭥X 关系最亲密的同事。马斯克说这样敲诈他的人跟在莫斯科卖火箭的家伙没什么区别，他对容科萨说：“我们自己做。” 于是装配设施中增加了一个新的部分来打造整流罩。几年后， Sp⭡⭣⭥X 在内部就完成了 70% 的火箭零部件制造工作。当 Sp⭡⭣⭥X 开始生产第一批默林火箭发动机时，马斯克问穆勒这东西有多重，穆勒说大约 1000 磅。马斯克说，特斯拉 Mo⭤⭥l S 的引擎重约 4000 磅，制造成本约3万美元。“如果特斯拉的引擎重量是你的发动机的 4 倍，为什么你的发动机要花那么多钱？” 其中一个原因是，火箭零部件的制造受到军方和美国国家航空航天局规定的数百种规格与要求的制约。在大型航空航天公司，工程师们严格遵守这些金科玉律，马斯克则离经叛道，他要求工程师质疑这些规格要求，这后来成为他五步工作法当中的第一步，在公司内部这一步被称为“质疑”，这也是他开发产品时的口头禅。每当工程师把某项“要求”作为做某事的理由时，马斯克就会质问他们：谁提出的这个要求？如果工程师回答“军方要求”或“法律要求”，都不能让他满意，马斯克坚持要让他们说出提出这些要求的人员姓名。“我们讨论如何鉴别发动机的水平、如何判定燃料箱是否合格时，他会问大家：‘为什么我们必须这样做？’” 蒂姆ⷥ𘃦‰Ž说，他曾是波音公司员工，后来成为 Sp⭡⭣⭥X 负责发射与测试任务的副总裁，“我们会说：‘军事规格标准里要求的。’他又会问：‘谁起草的？为什么这么要求？’” 马斯克时时刻刻反复叮嘱大家，所有要求都应该被当成建议，不可变更的金科玉律只有那些物理学定律约束下的条件。也就是他说的，从事物的本质出发，不被过往的经验所束缚，避免和周边的同类事物过度类比，透过重重的迷雾，看到事物的本质。来源：投资与悦读

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