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mk检验最新视觉报道_mk检验法(2024年12月全程跟踪)

内容来源：麦吉窗影视所属栏目：热点更新日期：2024-12-02

mk检验

大气科学数据处理与可视化全攻略大气科学领域的数据处理和绘图是科研工作的重要环节。以下是一些关键步骤和工具的介绍： 𐟌毸 WRF模式运行与后处理：包括敏感性试验、台风路径提取和变量诊断等。 𐟓Š 数据分析：能够处理各种类型的数据，如txt、csv、excel、nc、hdf5、tif、GrADS和GRIB等。 𐟓ˆ 统计分析：提供相关、回归、滤波、去趋势、EOF、SVD、EEMD、滑动T检验和MK检验等分析方法。 𐟎蠧𛘥›𞧱𛥞‹：包括散点图、柱状图、折线图、等值线图、填色图、矢量图、风羽图、流线图和剖面图等。这些工具和方法可以帮助大气科学研究者更好地理解和可视化数据，推进科研进展。

遥感与地信数据处理：从基础到高级 𐟌 遥感与地信数据处理：从基础到高级 1. 𐟓Š 专业数据处理与分析精通遥感、测绘和地信数据处理，熟练运用地理探测器、GEE (Google Earth Engine)、Matlab 和 Python 等工具，进行长时间序列数据趋势分析。 𐟌𓠥œŸ地利用变化深度解析通过转移矩阵分析，精确掌握长时间序列的土地利用类型转变情况，并进行土地利用程度指数分析，全面评估土地利用状态。 𐟌🠦䍨⫨憧›–度动态研究准确计算长时间序列的植被覆盖度，进行合理分级，并开展转移分析，清晰呈现植被覆盖的时空变化趋势。 𐟓ˆ 长时间序列数据多维度分析运用一元、多元线性回归分析、F检验、Sen趋势分析和MK检验等方法，深度挖掘数据规律；借助Hurst指数预测未来趋势，利用变异系数CV进行稳定性分析，同时开展与驱动力因子的相关性分析，全面解读数据内涵。 𐟔堧ƒ�›图绘制与分析专业绘制热力图，直观展现数据的热度分布和聚集情况。 𐟌᯸ SPEI 计算服务精确计算标准化降水蒸散指数（SPEI），为干旱等气候现象研究提供有力支持。 𐟗𚯸 ArcGIS、Envi 数据处理与出图熟练运用ArcGIS、Envi软件进行数据处理，并输出高质量的专业图表。 𐟏† 层次分析法等专题评价运用层次分析法等多种方法，对各类专题进行科学评价，为决策提供可靠依据。 𐟓š 深入剖析研究区综合信息深入研究区域概况，包括高程、坡度、坡向等地形信息，降水、温度等气候数据，以及GDP和人口等社会经济要素，为后续分析提供全面视角。 𐟔 分享一些利用遥感数据进行地信分析的实际案例提供一些基于遥感和地信数据的分析研究思路如何评估遥感和地信数据的质量？

遥感测绘地信，专业辅导！ 𐟌 遥感/测绘/地信数据处理、分析，提供专业知识和技能辅导。擅长处理长时间序列数据，包括高程、坡度、坡向、降水、温度、GDP和人口等研究区概况分析。 𐟓ˆ 长时间序列土地利用类型分类、转移矩阵分析、土地利用程度指数分析，以及植被覆盖度计算、分级和转移分析。 𐟓Š 数据分析方法包括一元和多元线性回归分析、F检验、Sen趋势分析和MK检验、Hurst指数未来趋势预测、变异系数CV稳定性分析以及与驱动力因子的相关性分析。 𐟔堧ƒ�›图制作，以及SPEI计算。 𐟗𚯸 ArcGIS和ENVI数据处理和出图，层次分析法等专题评价。实力接单，接的都是稳的，不稳不接！！！保证质量！

陕南地区1980-2019年积温变化研究 𐟌 题目：基于GIS的陕南地区1980-2019年≥10℃积温时空变化特征分析 𐟓… 研究时间：1980-2019年 𐟓 研究区域：陕南地区 𐟌᯸ 数据来源：国家气象局气象数据中心 𐟔 研究综述国外研究概况：国外对于区域积温的分析相对较少，主要关注热量资源对动植物生长或产量的影响。例如，Ye Seong Kang等利用窄带高光谱图像和有效累积温度中的关键变量预测和验证洋葱产量。YuSuzaki和Kensuke Okada研究种子蝽在不同温度下的发育特征。国内研究概况：国内学者对不同地区的热量资源变化进行了广泛研究，涉及农业气候资源的分布与利用、作物生长季内热量资源的变化特征及其对作物生产的影响等多方面。例如，白磊、张帆和尚明等分析了中国大陆≥0Ⱒ„ƒ、≥5℃、≥10℃和≥15℃的4种积温时空变化。 𐟓ˆ 研究内容基本内容：本研究收集了1980年1月至2019年12月陕南地区13个站点的逐日平均气温数据，利用五日滑动平均法消除不稳定的波动变化。计算确定各年份各站点日平均气温≥10℃的起止日期，及此期间的日平均气温总和、积温持续日数。分析方法：运用Origin软件从积温和积温持续日数两个方面分别进行分析。运用SPSS软件以气象站点的经度、纬度、海拔高度等作为自变量因子，以≥10℃积温指标为因变量，建立多元线性回归模型。再运用ArcGIS反距离权重插值法分别对1980-2019年≥10℃积温、1980-1989年≥10℃积温、1990-1999年≥10℃积温、2000-2009年≥10℃积温和2010-2019年≥10℃积温及积温持续日数进行空间上的分析。 𐟓š 论文提纲引言研究背景与意义国内外研究现状数据来源与方法研究区概况数据来源与处理研究方法结果与分析时间变化特征分析空间变化特征分析结论与讨论 𐟛 ️ 完成论文所需的条件指导老师指导：在理论研究、组织文章逻辑等方面提供指导。数据库检索：利用中国知网、维普、万方等数据库完成与毕业论文相关内容的检索。互联网资源：充分收集陕西省1980-2019年的气候数据以及陕西省地级市的矢量地图。 𐟓ˆ 研究方法五日滑动平均法：运用SPSS软件对陕南地区三个市的积温数据进行滑动平均。 MK突变检验：先将数据整理成一个表格，输入R语言代码进行突变检验。 𐟓… 研究计划 20xx年xx月xx日：开题答辩 20xx年xx月xx日：完成论文初稿交指导教师 20xx年xx月xx日：中期检查 20xx年xx月xx日：论文修改 𐟓– 主要参考文献（部分）崔天丽, 张国鑫, 姜常松, 等. 基于GIS的山东省≥10℃热量资源时空变化特征分析[J]. 山东农业科学, 2019, 51(8): 100-106. 孔锋, 王一飞. 中国正积温空间格局及时相差异特征研究[J]. 干旱区资源与环境, 2021, 35(11): 103-110. 康丽娟, 巴特尔ⷥ𗴥…‹, 冯丽晔, 等. 1961-2016年塔城地区≥10℃积温的时空变化特征[J]. 干旱区研究, 2018, 35(4): 864-871.

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cortefiel西班牙 𐟌Ÿ 探索马德里的购物天堂，El Corte Ingl㩳购物中心的英国宫区域，是您不可错过的购物地点。这里不仅有丰富的商品选择，还有便捷的退税服务，让您的购物体验更加完美。 𐟓 定位Zara店铺：在市区内，通过Google搜索Zara，您可以轻松找到位于西班牙广场旁的Zara店。如果您继续前行，看到“El Corte Ingl㩳”的标志，就是您要去的方向。这里不仅有大型的Zara店，还有众多其他品牌供您选择。 𐟛️ 购物体验：在英国宫区域，您可以找到各种常见品牌的中等消费商品。此外，还有几家特色饰品店，提供50-300欧元价格区间的精美商品，满足您的购物需求。 𐟒𓠩€€税流程：在英国宫消费（除超市外）均可享受退税服务。退税地点位于0楼，有“Tax Free”或“Tax Refund”标志的区域。您需要排队领取号码，等待叫号。 𐟓„ 出示护照或护照复印件，按照工作人员的指示办理退税手续。您将获得一个带有扫码功能的单子，请妥善保管。 ✈️ 办理值机后，前往安检前的197号区域，使用机器扫码。如果扫码成功，您将获得绿色✅通过标志。如果没有通过，您需要前往海关盖章窗口进行人工检验。 𐟛력ˆ退税后，您可以使用机场内的免税店购物。在T1航站楼，您可以找到常规店铺，如化妆品、珑骧、Coach、Mk等。此外，还有一家西班牙的珍珠首饰店，提供独特的购物体验。 𐟒ᠦ示：在机场内购物时，请注意货物数量和品质，确保您的购物体验愉快且值得。

#我要上热门# 【前言】在我国航空发动机的发展历程里，有一款发动机由于我们当时的短视，过了30年才得以量产。我国上个世纪花7600万从英国引进的发动机就是这款“斯贝”发动机。 0.JPG “斯贝”发动机从引进后在仓库落灰，后来被仿制出“秦岭”发动机并安装到歼轰 - 7“飞豹”战斗机上，这才真正有了用武之地，不过这一过程在我们手上折腾了三十年呢。 1.JPG 更确切地说是被“搁置”了三十年才开始量产，这期间到底发生了啥呢？当时它可是英国一流的航空发动机，我国买过来后为啥一度不再使用了呢？ 2.JPG 【斯贝发动机究竟有多成功？】罗尔斯ⷧ𝗤𜊦–憎™个公司在世界上可是很有名的航空发动机制造商呢，他们造出来的“斯贝”发动机在航空史上那可是相当厉害的成果，算得上是杰出成就之一了。 3.JPG 不管是英国皇家空军也好，还是日本海上自卫队也罢，就连咱们国家的歼轰七战斗轰炸机，装备清单里都有这个名字。 4.JPG “斯贝”发动机到底有多成功呢？上世纪六十年代初，那个公司研制出了代号RB163的新一代民用“斯贝”发动机，英国的三叉戟客机是这款发动机的第一个用户。 5.JPG “斯贝”发动机跟它的前身“康威”比起来，在推力、油耗等各个方面都有显著的提高。 6.JPG 民用版“斯贝”发动机成功后，罗尔斯ⷧ𝗤𜊦–碌奮ƒ为基础推出了军用型号，一开始这个军用型号被用在英国海军的“海盗”式舰载攻击机上。 7.JPG 后来，英国用户版的美制F - 4“鬼怪”战斗机选装了推力更大的“斯贝”发动机型号，把原来的J79涡喷发动机给取代了，新的“鬼怪”战斗机在航程、速度等方面都有明显提升。 8.JPG 日本海上自卫队在不少主力舰艇上都大量用了“斯贝”发动机，像“朝雾”级驱逐舰、“村雨”级驱逐舰之类的舰艇都是如此。 9.JPG 过去这几十年，“斯贝”发动机在各个战场上都经过了充分检验，它的强大实力也得到了证明。 10.JPG 可这么优秀的发动机，为啥到了我国手里之后，就被搁置了好一阵子呢？ 11.JPG 【中国引进“斯贝”发动机】 20世纪60年代初，中国航空发动机的发展遇到了前所未有的难题。中国空军以前是靠苏联给技术和引擎的，中苏关系一紧张，苏联就不再给中国飞机和发动机了，中国空军一下子就焦虑起来了。 12.JPG 中国自己是能造出现有型号的飞机和发动机的，可技术水平落后，跟不上国际发展的速度。 13.JPG 中国空军在技术和性能不断更新换代的情况下，急需引进新的先进发动机来扩充装备，增强自身实力。 14.JPG “34;发动机有着5.2米的细长体型，重量达1.8吨，推力重比超过5，这让它成了那个年代最有竞争力的发动机之一。” 15.JPG 不过，英军换了新发动机以后，旧版的“34;”发动机就闲置了，这就给中英合作创造了机会。 16.JPG 1975年的时候，中英两国政府经过一番紧张的协商后签了个协议。中国这边呢，不但买了整机，还拿到了斯贝发动机的专利授权，总共花了7600万。 17.JPG 按照计划，中国要在3年里学会用进口零件组装出合格的斯贝发动机，然后在接下来的5年达成国产化。不过呢，原本打算把发动机国产化，然后装到国内战斗机上的计划，结果成了一个得花三十多年才能完成的艰难任务。 18.JPG 【“斯贝”发动机在中国磕磕绊绊30年才成功】西安航空发动机厂努力了三年，很不容易。到1979年下半年的时候，这个厂成功装配出了四台斯贝发动机。 19.JPG 在中英双方共同协作下，为了进一步验证性能和可靠性，四台国产斯贝发动机被送到英国去做各项试验。 20.JPG 国产斯贝发动机的所有试验结果都表明，它完全达到了技术要求，中英两国专家对此高度认可。 21.JPG 不过，国产斯贝发动机虽然仿制成功了，可当时中国空军主要战机在技术要求上不适合用斯贝发动机，所以这个重要的科技成果没能被充分利用。 22.JPG 另外，那时候我国社会也受到一些因素干扰，引进的外国技术斯贝发动机没有得到普遍支持。 23.JPG 所以啊，这四台国产的斯贝发动机，还有好多从英国买来的斯贝发动机，就只能在仓库里干待着了。 24.JPG 需要注意的是，当斯贝发动机面临应用方面的困境时，中国正在自主研发涡扇 - 6发动机，并且在仿制从埃及买来的苏制米格23战斗机上配备的P - 29发动机，打算填补航空战机动力系统方面的空白。 25.JPG 可是，这些临时的办法都没真正把斯贝发动机的适配问题解决掉，中国航空工业还在找能让斯贝发动机性能充分发挥的机会呢。 26.JPG 那时候，中国又重新开启了歼击轰炸机项目，还打算把在仓库里封存了很久的斯贝发动机拿出来，用来研制国产的涡扇 - 9“秦岭”发动机。 27.JPG 涡扇-9“秦岭”发动机项目进展不顺利，为啥呢？在这之前，就只有几个顶尖专家还记得斯贝发动机当年的制造工艺和技术要点。 28.JPG 所以新的研发团队得从头开始，重新对这些关键技术进行研究和验证。 29.JPG 与此同时，歼轰 - 7“飞豹”战斗轰炸机开始慢慢投入量产了。可问题在于，这些“飞豹”战机最开始只能装配从英国购买的斯贝MK202发动机，而且实际供应的数量不多，就40多台。 30.JPG 我国当时也琢磨着要不要从英国那儿再采购点，先把眼前的问题解决了再说，可当时因为各种原因，英国公司已经不生产斯贝发动机了。 31.JPG 我国当时想花大价钱也找不到合适的发动机，咱们自己的发动机又还在研发，飞豹战机就这么陷入了两难的境地。 32.JPG 不过在1999年的时候有了转机，中国团队发现英国退役的F - 4K/M战机上装着好多“斯贝”MK202涡扇发动机呢。 33.JPG 这些发动机的状况不咋好，不能长时间用。不过它们来了，还是解了燃眉之急的，也在一定程度上推动了国产化进程。 34.JPG 在国内进行大修之后，这些二手的“斯贝”发动机又有了新活力，这就保证了“飞豹”战机能够按期交付，而且这一做法还推动了涡扇 - 9发动机国产化仿制和改进工作的进一步发展。 35.JPG 国产化的斯贝发动机经过八年的不断努力，在2003年7月通过了国家技术鉴定，人们给它取了个很有中国特色的名字——“秦岭”。 36.JPG 一直到2007年年底，国产化的工作才彻底完成，这个项目前前后后花了将近20年的时间，结果“斯贝发动机”也没能在最好的时候得到有效的利用。 37.JPG 没过多久，涡扇 - 9发动机就开始小批量生产了，还顺利装备到最新型的歼轰 - 7A战机上，达成了飞豹战机使用国产发动机的目标。 38.JPG 【结语】中国航空工业曾经有一次重要的尝试，那就是引进斯贝发动机项目。回头看看这段历史，就能发现，在技术引进、消化吸收以及创新应用等方面有不少问题。 39.JPG 我国航空发动机领域发展滞后了近30年，就是这些问题造成的，我们得好好反思，引以为戒。 40.JPG 就拿当时来说，国内飞机的设计理念没能够及时更新，还在沿袭苏联时期高空高速的那一套原则呢。这和国际上主流战机的发展走向完全相反，结果就导致空军错过了一个紧跟国际水平的机会。 41.JPG 并且那时候，斯贝发动机的技术消化吸收工作推进得很慢，没有完全体现出它该有的价值。斯贝发动机引进了40多台，在仓库里放了好长时间。没有能和它们配套的飞机，这就造成了特别大的资源浪费。 42.JPG 另外，消化吸收工作做得有好有差，相关的设计计算和技术测试都不怎么样，本来能提升自主设计水平的“反向工程”也不好开展。 43.JPG 这也使得我国航空发动机技术和国际先进水平之间的差距变得更大了。在“造不如买，买不如租”这种错误观念的引导下，不少军工企业都陷入了困境，像航空发动机产业这样高投入低产出的行业也遭受了沉重打击。 44.JPG 斯贝发动机项目在实践里碰到了不少困难，可它还是有着重要的教育意义。我们从中知道了，光是引进技术可解决不了根本的问题，重要的是怎么去消化吸收，然后自主创新。 45.JPG 好在经过几十年的努力，中国在航空发动机这一块有了很明显的进步。歼10、歼15、歼16、歼20、运20这些新型战斗机陆续出现，还有“中国心”——涡扇15发动机也应用到飞机上了，这就表明我国航空发动机技术慢慢成熟起来了。 46.JPG 斯贝发动机项目总的来说就像一个错失了30年的警钟。这是个惨痛的历史教训，我们得牢牢记住，以后发展的时候可不能再犯同样的错误了。 47.JPG 只有这么做，我们才能够保证在航空发动机，甚至是整个国防工业方面不断取得突破、得到发展。 48.JPG

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