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美国没有高铁吗在线播放_美国没有高铁吗知乎(2024年12月免费观看)

内容来源：麦吉窗影视所属栏目：导读更新日期：2024-12-01

美国没有高铁吗

近日，澳大利亚前总理基廷接受ABC采访时称，美国一直想控制15亿人口的大中国，他说美国连高铁都没有，还想控制中国，这简直是天方夜谭，痴人说梦。

美国没有高铁是因为淘汰了？资本不让造，谁都造不了

当年中国引进高铁技术的时候，其实是有几个特殊的情况： 1、欧日的高铁市场已经饱和了，没有新的项目订单了，发展中国家修不起，美国喜欢自驾和飞机，欧洲和日本自己差不多都修满了，几家高铁企业手里没活，这么下去要关门了。 2、中国是拿本国庞大的高铁修建计划去和欧洲日本谈条件，少说也是几万公里的项目，然后答应在项目中采购对方的零部件，这就相当于我们每修一公里高铁，对方企业都能获得一笔订单。这是一个长期的收益，而不是一锤子买卖。 3、基于上述两点，才有二桃杀三士的可能，最终欧洲日本也不是亏了，只不过没有赚到超额的利益罢了，他们还是赚的盆满钵满的。 4、由于中国成本和规模优势，极大地降低了高铁的修建价格，生意就从中国本土的高铁项目，慢慢扩展到了全世界发展中国家的高铁项目，也就是解决了第一条里说的发展中国家修不起的问题，这一下子就极大的扩大了高铁市场。欧洲日本的企业多少也能从中分一杯羹。现在越南想引进高铁技术………………其实是毫无意义的。 1、越南没有庞大的国内市场来摊薄成本，高铁这东西你修的越长，成本越低，越南能修的也就那条1000多公里的南北高铁，他的东西宽度最窄的才50公里，最宽的也才600公里，所以他的市场规模不到两千公里，对比中国已经修了四万多公里高铁了，而且今后还要继续修。双方的成本摊薄的不是一个数量级。 2、高铁涉及的产业链很长，机械电子动力能源电力材料芯片半导体等等，越南不可能建设这样一个庞大的产业链就为了生产这一千多公里的高铁，很多产品和技术都是专用的。。所以我不理解越南所谓的引进高铁技术到底是引进什么？？ 3、即使越南引进了高铁技术，也不可能和中国去国际市场竞争，双方的产业规模、成本都不是一个数量级的。综上所述，我觉得越南并不是想要引进高铁技术，他或许一方面想在本国高铁项目里少花钱多白嫖（和印度一个德行）。另一方面可能想获得产业链中的一部分，打个比方，越南能获得部分车厢的生产技术，并且未来加入到某方的高铁产业链中（中国或者西方），源源不断的获得车厢的订单。

特朗普向马斯克控诉美国没有“中国式高铁”！「特朗普关税##特朗普关税」绝世美颜策策的微博视频

美国人最喜爱的汽车：没有一款欧洲车，韩国有一款上榜。我们都知道美国没有高铁，美国公路系统发达，几乎没有高速费，出门办事离不开汽车，有的家庭甚至家里有4-5辆汽车。那美国人最喜欢哪个品牌的汽车呢？美国拥有福特、通用和克莱斯勒等世界知名品牌，但似乎美国人不怎么喜欢自己的品牌。他们更愿意把资金投入到日本汽车品牌，特别是丰田汽车。美国人最喜欢的汽车品牌排名如下： 1.丰田（5.6%） 2.本田（5.3%） 3.雷克萨斯(4.4%) 4.马自达(4.3%) 5.现代(4.2%，唯一入榜的韩国品牌) 6.斯巴鲁（4.1%，日本富士重工旗下品牌）在东南亚丰田汽车占据第一位。无论在哪个街头巷尾，你会发现丰田车的踪迹无处不在。在西亚中东地区，丰田皮卡成为中东恐怖分子的标配。俄罗斯媒体曾经报道：丰田汽车成中东恐怖分子的标配，战术价值在重型装备坦克之上。要怪就怪日本车太好太耐用了！在非洲，世界的丰田、没有之一，全世界最耐燥的车非丰田莫属，在非洲54个国家90%以上都是丰田汽车的天下，非洲的路是真差，但丰田车是真耐燥、开不坏的丰田汽车。不知道在中国的丰田汽车是否与在美国的丰田汽车是一个标准？有网友这样说：就算世上最好的品牌，如果和中国合资，质量都会变得一踏糊涂。您有什么不同观点吗？欢迎评论区留言。

张维为教授告诉我们的美国“五没有” 1、没有微信 2、没有支付宝 3、没有高铁 4、没有共享单车 5、没有安全感尽管咱没去过美国，但我相信张维为教授说的是事实。来，去过美国的，或者说了解美国的，你们出来说说，美国还没有什么，或者说，我们有的而美国没有的呗？

华为不可能用上先进制程芯片！美国商务部长雷蒙多这么说，在美国极限打压之下，对其他国家也许管用，对于中国企业不好使。在全国人民大力支持之下，华为突破重围，全面开花，在几乎所有高科技领域都取得不俗成绩，这让美国很愣逼！华为不仅是国之脊梁，也是一家英雄的企业！如果说mate60是冲破枷锁，美国难以置信，半信半疑，那么mate70的发布，让美国彻底破防了！预示着中国已经在先进制程芯片上实现了跨越！美国已经没有可以卡我们脖子的技术了！ mate70不是一台纯碎的手机，而是一台争气机！纯国产，从芯片到螺丝都是国产，他告诉世界，没有美国技术，我们照样可以生产最好的手机！高颜值，手感丝滑。手机和AI的完美融合，各种性能飞速提升，隔空抓取快速传输。ai赋能的原画质红枫摄像头，画质成倍提高。玄武架构加昆仑玻璃，结实耐用又抗摔。首发卫星寻呼功能。Mate 70系列采用第二代灵犀通信，在演唱会发图、高铁视频通话、地铁刷视频、地库扫码等场景下用网体验进一步提升。绝对对得起那四个字！未来的世界靠科技！未来的科技看华为！华为手机引领未来！ #热点引擎计划#

今天晚上跟日本朋友吃饭时，说起越南希望中国转让全部高铁技术的问题。日本朋友近藤兄告诉我，之所以世界上只有中国才拥有完整的高铁产业链，就是缘于高铁产业链太长，所涉及的工业体系过大，就连日本也无法承载完整的高铁产业链。近藤兄坦言，越南之所以向中国提出，希望中国向越南转让全部高铁技术的要求，是因为越南对高铁产业链缺乏基本的认知所致。近藤兄笑着说，即便中国愿意转让全部高铁技术，越南也没能力承接。其一，高铁产业链的建立，需要几百万熟练的技工。仅这一项，越南准备二十年都凑不齐这么多技工；其二，越南要打造高铁产业链，至少需要投入上万亿美元。越南无法筹集这笔巨款；其三，越南国内的高铁市场有限，越南将来若想在国外承接高铁项目，不仅要自带资本入场，而且还要面临很多不可控的风险。在海外大型高铁项目方面，连日本都有力不从心之感，越南就更别提了。近藤兄说，亚洲国家之中，除了中日韩以外，其他国家都对现代工业一无所知。一些亚洲国家对中国崛起的现实，既不理解也不甘心。这些国家总觉得中国行我也行，就连很多日本人都有类似的想法。看到中国的太空技术冠绝全球，日韩也跟风搞火箭发射，结果统统搞成了重大事故表演。

特朗普与马斯克两大“话王”的对谈亮点 𐟌 在美东时间8月12日晚8点，特朗普和马斯克在X平台上进行了长达两小时的对话，吸引了全球的关注。以下是对话中的一些亮点：特朗普提出建立美国版的导弹防御系统“铁穹”。他建议关闭教育部，让各州自行负责教育。特朗普表示，美国需要增加供电量来训练AI。他提到日本东电福岛核事故，称“人们3000年后才能返回那片土地”。特朗普认为“核子暖化”（即国际间核武局势升温）比全球变暖更值得担忧，并表示“永远不能让俄罗斯和中国结盟”。他认为美国没有高铁是不合理的，提议通过修建“高速隧道”来建设类似中国的高铁。特朗普称赞马斯克制造的电车是“伟大的产品”，但认为化石燃料仍将是发电厂的主要能源，马斯克也同意这一观点。两人都认同太阳能发电是未来主要的发电形式。特朗普支持马斯克提议成立“政府效率委员会”的决定。他表示，内部敌人比俄罗斯和中国等外国对手更危险。这些对话内容涉及到了能源焦虑、太阳能发电等话题，与中国在光伏和新能源车等产业的优势紧密相关。对于如何利用这些优势出海，是每个创业者需要思考的问题。正如卫哲所说：“国内越‘红海’，海外越‘蓝海’”，因为国内竞争越激烈，意味着供应链越完善，出海越有优势。围绕中国产业优势，用“中国供应链+互联网+熟悉海外市场的人”构建创业体系，应该是一个不错的选择。

马斯克在加州连个屁都算不上，因为美国可能分为两个美国，加州算一个独立王国，美国联邦政府算一个王国。所以马斯克要对加州指手画脚是根本不可能的，马斯克声称要搞掉加州高铁项目，这是不可能的，加州没有人要投票给马斯克，马斯克根本管不了加州，就连特朗普也管不了加州，因为加州是美国GDP排行第一的州，只要加州不听美国联邦政府的，那么美国联邦政府很麻烦，美国联邦政府需要加州大量的税。

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