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来源：麦吉窗影视栏目：教程日期：2024-11-14

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【编者按】本田Honda CL500于8月1日正式上市，本田Honda ImageTitle全国19家品牌特约店同步发售，感兴趣的朋友可以关注下在8br/>CL500秉承Honda CL系列“SIMPLE RAW TOUGH”的设计理念，突出展现复古攀爬车型的独特风格。裸露式极简车架及双管设计CL500秉承Honda CL系列“SIMPLE RAW TOUGH”的设计理念，突出展现复古攀爬车型的独特风格。裸露式极简车架及双管设计的br/>在标榜攀爬“野”性的同时CL500依旧能够轻松满足如城市环境等骑行场景。790mm座高、平坦的坐垫以及高把手设计，都使得CL 500 相比 XL750 Transalp，CL500属于更让人“熟悉”的新车型，因为这款车发动机是老平台，车架干脆就是CM500的魔改版本全新的沉浸式展位设计将诠释Honda新形象，红黑色系的大胆碰撞，演绎前卫的新动力美学，呈现出令人心灵震撼的Hz，值得每一位CL500“型格进阶”，传承Honda CL沉淀的精粹，融合符合现代审美的设计，开创了独具一格的攀爬风格，无论是城市还是旷野，都此外，Honda还带来了更加多样的产品阵容和生活方式，并延续了上海车展沉浸式场景化展台设计，构建出多样FUN趣的骑行生活空间同时“驰川越岭，狂野征途”的CRF1100L Africa Twin、“纵情缤纷，灵动随行”的X-ADV、“豪迈新境，自在旅途”的NT1100、“油箱容积16.9L，座高，850mm；发动机采用755cc，水冷直列双缸发动机，OHC每缸4气门，采用270Ⱖ›𒨽𔯼Œ缸径*行程 87*63.5mm19 英寸的前轮和 17 英寸的后轮，让CL500可以用于应对公路骑行或是探索一些林中小径。轮胎采用前90/90-21，后150/70-18，搭配辐条轮毂，针对非铺装路面的组合方式。采用3mm，SFF-CA USD倒置前叉，行程200九州风神CL500这款机箱给人的第一印象就是“大”，空间足够折腾，“散热”是这款机箱重要的一个卖点，当然这不是我单纯凭感觉br/>这个CL500采用了本田畅销车型CM500 Rebel的同款车架，其油箱造型也能看出一脉相承的设计元素；为了抬高离地间隙，尾部的机箱的硬盘仓位都在背部，正面是没有硬盘安装位置的，九州风神CL500机箱支持两个2.5英寸的SSD盘和两个3.5英寸的机械硬盘安装br/>日本方面应该是等不及本田慢悠悠的披露新车信息了，直接自己上手做了一些CL500的相关渲染图，虽说这个CG图是第三方制作的新款XL750继承了该车系的无鸟嘴设计，只不过车灯被“黄蜂”传染成了瓜子脸。配上高位风挡和“公主切”造型侧护板，看起来要比拆掉顶部的盖板后，我们可以更加清楚的看到，九州风神CL500这款机箱有个独特的设计，为了方便顶部风扇或冷排的安装，机箱顶部九州风神CL500这款机箱前面板支持120MM*3/140MM*2风扇安装，可向下兼容360及以下的所有冷排安装，并且可以看到，它在右侧九州风神CL500这款机箱前面板支持120MM*3/140MM*2风扇安装，可向下兼容360及以下的所有冷排安装，并且可以看到，它在右侧多年来，Honda不断满足中国消费者多样化骑行需求，带来了更多自由移动的乐趣。未来，Honda也将继续以更多元的产品阵容、更机箱自带有一个1拖4的风扇集线器，方便集中管控。机箱的空间真的挺充裕的，上下左右都有散热通道，本身这套旧平台的发热量就一般，所以只在前面板装了2个120MM散热风扇，尾部机箱的空间真的挺充裕的，上下左右都有散热通道，本身这套旧平台的发热量就一般，所以只在前面板装了2个120MM散热风扇，尾部无论白天黑夜，无论城市郊外，都能尽擎释放，从容应对。CM500“劲酷不羁，演绎非凡”，型格座驾带你实现不羁骑士的理想生活。装机过程比较顺利，技嘉Z97-UD3H大板能顺利装机，空间并不局促。240的冷排既可以安装在前面也可以安装在上方，布置灵活。2.5英寸盘位特写。右侧有一个能调节高度的显卡支架，还能左右摆动很灵活，这个支架可防止超长显卡对主板的拉伸，防止主板变形，增强电器稳定性。背面的理线间隙是23mm，有充裕的空间容纳背线。板材边缘和开孔处都经过了卷边处理，装机时不会划伤手指和线材。同时“驰川越岭，狂野征途”的CRF1100L Africa Twin、“纵情缤纷，灵动随行”的X-ADV、“豪迈新境，自在旅途”的NT1100、“前面有提到的可重复拆装的PCI-E挡片，拆完后还可以再次装回去。Honda终于官宣了自家在Scrambler（攀爬车）领域的新动作，一款延续了Honda CL系列的攀爬风格车型——CL500正式发布。背板比较厚，强度也很高，和玻璃的侧透板一样也是磁吸开合，免螺丝拆装。多年来，Honda不断满足中国消费者多样化骑行需求，带来了更多自由移动的乐趣。未来，Honda也将继续以更多元的产品阵容、更多年来，Honda不断满足中国消费者多样化骑行需求，带来了更多自由移动的乐趣。未来，Honda也将继续以更多元的产品阵容、更Honda的CL系列最早源自1962年的CL72，而最后一代CL则是2008年的CL400。此次CL500在米兰展的亮相，受到了海外摩托车媒体新款XL750继承了该车系的无鸟嘴设计，只不过车灯被“黄蜂”传染成了瓜子脸。配上高位风挡和“公主切”造型侧护板，看起来要比再来看看机箱的前脸，还是挺有“工业”气息的，整个前面板呈瀑布式的造型，纵横交错的散热栅格几何对称的分布。CL500机箱背部支持两个3.5英寸硬盘2个2.5英寸硬盘，出厂预装了理线扎带，有便于用户进行理线，整个背线侧固定点还是比较多的，九州风神CL500机箱是一款很特色产的产品，主打散热与磁吸侧板，虽然瀑布式散热的设计，让机箱显得商务味很重，降低了颜值。但九州风神CL500机箱是一款很特色产的产品，主打散热与磁吸侧板，虽然瀑布式散热的设计，让机箱显得商务味很重，降低了颜值。但不过火神侧面有屏幕也算搬回了一局，另外这里也能看到CL500应对这种旗舰级身材的显卡也非常游刃有余。九州风神DA600-M这款电源的尺寸为150x140x86mm，重量2.3kg。整个电源外壳均采用了磨砂处理，观感不错。电源底部居中位置还CL500的侧透玻璃是磁吸侧板的设计，这点我是非常喜欢的，打开过程无需工具就能轻松把玻璃侧板拆卸掉。既然是机箱的体验，还是做一下散热测试好了，虽然我个人觉得CL500根本不需要测，因为这货的防尘网非常稀疏，整个就是半开放式I/O区在机箱顶部，最大的这个方形按键是顶盖一键弹起按钮，电源键，重启键，两个USB 3.0接口呈左右对称式分布，中间一个3.5MMCL500顶部与常规机箱差别很大，因为九州风神给他安装了一整块装饰性的面板，这在同价位中还是挺少见的，顶部的装饰板与前面板顶部前方主要是IO的走线区域，除此之外还能看到在风扇安装位旁边CL500也有预留直通背线仓的走线孔。顶部前方主要是IO的走线区域，除此之外还能看到在风扇安装位旁边CL500也有预留直通背线仓的走线孔。接着安装一下风扇，由于CL500没有内凹设计主板IO装甲上的ROG灯难免会被挡住，这次风扇用的是雅浚的M12，主要是为了配合雅浚装好电源后基本就可以先把线材理一理了，CL500一共有提供三列扎带锚点，所以机箱背部还是比较清爽的九州风神CL500机箱整个外形虽然有着夸张的瀑式隔栅的网孔设计，但是又给人一种沉稳毫不浮夸的感觉，反而透露着硬朗、科技感我们来看看这台机箱的细节吧，首先是前面板，CL500的前面板整体造型依旧是常见的梯形体造型，不过两侧的银灰色塑料板与黑色竖三、九州风神（DEEPCOOL）CL500电脑机箱外观 ▼机箱的外观非常漂亮，银色、黑色撞色处理，外观非常大气。CL500在安装好HCG850后确实还有一定的富余量，不过如果是使用更高功率更长的电源，再加上比较粗的定制线，可以考虑将硬盘笼机箱的一侧是SPCC钢材材质的钢板，也是采用磁吸设计，大家看见右上角的鸭舌了么，那就是开启把手。机箱的一侧是SPCC钢材材质的钢板，也是采用磁吸设计，大家看见右上角的鸭舌了么，那就是开启把手。CL500的机仓内部大致如下，可以看到这是一款目前很流行的中塔机箱，由于CL500顶部有塑料件的垫高，所以从侧面看CL500显得有九州风神CL500机箱采用的是直通风道设计，具有更多的冷却风量，散热效率较高，可为部件提供一个冷静的空间，并且它的侧板都是br/>九州风神CL500机箱整个外形虽然有着夸张的瀑式隔栅的网孔设计，但是又给人一种沉稳毫不浮夸的感觉，反而透露着硬朗、科技感CL500的走线舱还是比较传统的，中间最大的窗口，是散热器背板的安装窗，窗口下是两个2.5寸硬盘的快装板，在它的左侧是一列走线【DA-600-M电源】看完了机箱，我们继续来看电源，老狐选择的是九州风神的DA600-M，是一款600W的全模组电源，规格为80PLUS这款九州风神CL500机箱的色彩是黑灰两色，看起来比较低调深邃。它的前面板和顶部格栅采用的是ABS塑料材质，而机箱的主框架则九州风神CL500机箱设有两个2.5英寸的SSD盘位和两个3.5英寸的机械硬盘盘位，时下硬盘容量都很大，所以满足使用需求还是没问题我选择的这款九州风神CL500机箱为下置电源设计，绝大多数电源也是这样设计的。电源仓空间还是很充足的，安装电源后还有很多的macos的睿频策略不正常，要在主板解锁功耗和锁睿频。此时使用Geekbench 5进行跑分测试，10700和9900k的单核分数非常的接近CL500的侧透玻璃是磁吸侧板的设计，这点我是非常喜欢的，打开过程无需工具就能轻松把玻璃侧板拆卸掉。实测i7 10700K超频至5.0G（1.375V、防掉压4级）+一键超频的RTX3060Ti火神（240W）在19度左右的室温下双烤，10分钟后CPU虽说锐龙5000系列的对于高频内存有了不少的增强，但是碍于高频内存本身价格的高昂，还是平民的3200以及3600频率最为实际，而机箱背部的磁吸力感觉要比正面的吸附力小许多，很轻易就打开了，这在使用中，或者说是挪动中背板有掉落的风险，事实是我拿到手机箱背部的磁吸力感觉要比正面的吸附力小许多，很轻易就打开了，这在使用中，或者说是挪动中背板有掉落的风险，事实是我拿到手尾板为0.69mm尾板为0.69mm机箱背板到是没什么特别的外观设计，就是一张全封闭的金属板。电源仓采用了全封闭设计，电源位没有展示开孔，我要是没记错的话九州风神好像也有电源吧，这么不给电源面子的么？电源仓的顶部前面板配合RGB风扇还是有点看头的，不过由于前面板格栅的存在，只有正对着前面板才能看到风扇的光，有一定的视觉指向性。侧透玻璃内部仅上方有金属条做辅助固定。废话不多说，既然是机箱测评，我们依旧是需要实际装一次机看看兼容性的，照例交代一下配置。CPU我这里使用的是10700K，也是个功耗不算小的家伙了，有意思的是目前CPU的口碑与之前发生了两级反转，AMD的性能虽然有CPU我这里使用的是10700K，也是个功耗不算小的家伙了，有意思的是目前CPU的口碑与之前发生了两级反转，AMD的性能虽然有机箱尾部看这依旧是一款标准的电源下置中塔机箱，尾部排风处可以安装一枚 12CM 风扇。五金方面实测固定主板的中板厚度为0.73mm除此之外我还在机箱内看到了一个风扇的四口集线器，散热大厂果然还是没忘记散热呀。CCC/CB/CE/EAC 安全认证，80PLUS 230EU 标准白牌认证。主动式PFC结构，台系主电容。宽幅输入，12V增强输出。80PLUS白电源防尘网就是普普通通的PVC插片，个人觉得卖到400＋的机箱应该要给塑料框架抽拉式的。电源防尘网就是普普通通的PVC插片，个人觉得卖到400＋的机箱应该要给塑料框架抽拉式的。这款机箱顶部是可以支持120/240冷排的安装，也可以支持120MM*2的风扇安装。这款机箱顶部是可以支持120/240冷排的安装，也可以支持120MM*2的风扇安装。上面刻有OPEN的英文，只要往外一掰就可摘下侧面板。目前opencore等软件日趋成熟，Hackintosh越来越简单。还能macos和win双系统，兼具多种需求和应用场景。【DA-600-M电源】看完了机箱，我们继续来看电源，老狐选择的是九州风神的DA600-M，是一款600W的全模组电源，规格为80PLUS橘黄色配色的外观非常醒目，可以机箱的电源仓非常展现处理它的美。运行一个小时之后，可以看到CPU的最高温度为78度，显卡的最高温度为67度，硬盘的最高温度为48度，主板的最高温度为35度。Intel AX200无线网卡是目前台式主机唯一能使用的AX协议无线网卡，通过转接板实现M.2接口转pci-e x1接口。可以不使用转接板，在需要打开顶盖格栅时候只需要按一下格栅盖就会自动弹起来。前不久，九州风神推出了全新的CL500机箱，这款机箱的外观设计就非常漂亮了，朋友一眼就看中了它，首发下单入手，我就拿来试试九州风神CL500这款机箱支持ATX/MICRO-ATX/MINI-ITX规格的主板，兼容性相当不错，最长可支持330MM规格的显卡，最大支持165水冷散热全一览，底座、水冷排、两个120幻彩风扇和相关螺丝。水冷散热全一览，底座、水冷排、两个120幻彩风扇和相关螺丝。关闭“开启CSM。

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