当前位置：网站首页 » 观点 » 内容详情

广珠城际铁路权威发布_广珠城际铁路怎么买票(2024年12月精准访谈)

内容来源：麦吉窗影视所属栏目：观点更新日期：2024-12-01

广珠城际铁路

【注意！珠海这些重要道路、繁忙路口通行有变化】因人民路交明珠路跨线桥涉及下穿广珠城际铁路，必须于2025年春运前（1月12日）完成钢箱梁顶推工作，工期紧且任务重。为加快项目推进，经市交警部门同意，定于11月27日（星期三）上午早高峰过后开始对人民路交明珠路口进行交通导改，具体疏导方案如下：网页链接

澳门是我国唯一没有铁路的地区。只是因为澳门太小了。就连澳门大学也建在珠海横琴。澳门每一寸土地都弥足珍贵，对土地利用的要求相当高。事实上，就算周边海域被填平，扩充的面积加起来也就只有百来公里，那样的澳门其实还是不够大，也没有必要修建铁路。要知道澳门以北的珠海拱北口岸有铁路，澳门横琴岛以西的珠海也有铁路线。火车可以把货物运到珠海，然后再用货车转运到澳门。这样子也是非常便捷和节省土地的。澳门也没有地铁。不过澳门轻轨凼仔线仅三年前建成。该轻轨与广珠城际铁路无缝衔接，从而连接国家城际铁路和高铁网络。相对于澳门也是非常不错的。 #动态连更挑战#

广州站到广州南站仅15分钟！ 𐟚„ 广州站至广州南站联络线（广南联络线）的建设，将京广铁路和京广高铁紧密连接，提升了广州作为铁路交通枢纽的地位。这条线路从广州站出发，穿越广州市荔湾区、佛山市南海区、广州市番禺区，最终接入广州南站，全长约16公里，设计时速达到200公里。 𐟑€ 广南联络线的重要作用广州南站作为一座繁忙的高铁站，2023年上半年发送和到达旅客分别达到4282.8万人次和4288.8万人次。广南联络线的建成将进一步连接中心城区，方便广大旅客的出行。 𐟚… 2018年9月，广深港高铁香港段开通运营后，广州站直达香港西九龙站的构想便浮出水面。随着广南联络线的开工，这一美好愿景即将成为现实。 𐟌 广南联络线连接了既有京广铁路、京广高铁、广深港高铁、贵广高铁、南广高铁、广汕高铁、广珠城际铁路、广佛肇城际铁路等多条线路，以及规划在建的永清广铁路、广河铁路。这条线路对于实现粤港澳大湾区高铁与城际铁路、干线铁路的互联互通具有重要意义。 ⏱️ 广南联络线建成通车后，广州站到广州南站的列车运行时间仅需15分钟，到香港西九龙站将实现1小时通达。这将极大地方便粤港澳大湾区南部的客流引入广州中心城区，进一步完善广州枢纽主客站间的互联互通，增强枢纽及路网运输灵活性，落实建设粤港澳大湾区国家战略。

中山北站位于中国广东省中山市石岐区民盈西路与兴畅路交叉路口北。它是中国铁路广州局集团有限公司管辖的三等站，也是广珠城际铁路首批开通的站之一。该站于2009年开始建设，2011年1月7日投入使用。中山北站总建筑面积为3885.4平方米，站场规模为2台2线，设计高峰小时客流量为5045人。其站顶设计为波浪形，象征着水波荡漾，寓意着水乡中山。从交通便利性来看，中山北站周边交通发达，有众多公交线路在此设站。作为城际铁路站点，它连接广州、深圳、珠海、佛山、东莞等珠三角城市，每天吸引大量乘客往来。随着深江铁路的建设，中山北站的交通地位将进一步提升。在服务设施方面，站内配备了售票处、停车场等基本设施，为旅客提供便利。并且，中山北站还不断优化服务，如开通了免费wifi，设置了公安制证窗口、人脸识别仪器等。中山北站的开通，把石岐区及其周边镇区纳入了珠三角一小时生活圈，不仅为市民出行提供了便捷，也给中山经济发展带来了新机遇。

华南最繁忙的高铁站，广州南站排名第一！ 𐟚„ 广州南站：这座高铁站的建筑面积达到了61.5万平方米，站房总面积为48.6万平方米，总投资高达130亿元人民币。站场设有15台28线，主要服务于京广高速铁路、广深港高速铁路、贵广高铁、南广铁路和广珠城际铁路。2023年，这里的年客运量达到了9127.57万人次，是中国最繁忙的高铁站之一。 𐟚‰ 南宁东站：总建筑面积为26.75万平方米，站台规模为13台30线。主要线路包括湘桂铁路、柳南城际铁路、南广高铁、南钦高铁和贵南高速铁路。 𐟚‰ 广州白云站：总体枢纽面积为129万平方米，总建筑面积约为45.3万平方米，站房建筑面积为14.45万平方米，站场规模为11台24线。 𐟚‰ 深圳北站：占地240万平方米，建筑面积18.2万平方米，设有11台20线。主要线路包括广深港高速铁路、杭深铁路、京港高速铁路和赣深铁路。

珠海北站：重要战略意义！珠海北站位于珠海市香洲区金鼎镇科技创新海岸北围西片，是广珠城际铁路的一个站点。珠海北站的地理位置具有重要战略意义。它处于珠海市的重要发展区域，周边交通便利，与多条主要道路相连接。车站的外观设计简洁大方，具有现代感。主体建筑以白色为主色调，搭配灰色的线条装饰，给人一种清新、整洁的印象。站内设施齐全，为旅客提供了舒适的候车环境。候车大厅宽敞明亮，设有充足的座椅供旅客休息。同时，还配备了便利店、快餐店等商业设施，满足旅客的基本需求。在服务方面，珠海北站的工作人员热情周到，为旅客提供及时的帮助和引导。珠海北站的开通，极大地改善了珠海市的交通状况。它加强了珠海市与周边城市的联系，促进了经济的发展和人员的流动。旅客可以从这里乘坐广珠城际铁路，快速到达广州、佛山等城市，方便快捷。此外，珠海北站周边的配套设施也在不断完善。随着城市的发展，越来越多的商业、住宅项目在附近兴起，为旅客和周边居民提供了更多的便利。总之，珠海北站作为珠海市的重要交通枢纽之一，以其良好的地理位置、完善的设施和优质的服务，为旅客提供了便捷、舒适的出行体验，也为珠海市的发展做出了重要贡献。

「广南资讯」【持续20天！乘高铁去小榄看菊花会吧】今年是“1994年甲戌小榄菊花大会”举办30周年，今年菊花会以“潮起湾区花香菊城”为主题，于11月29日至12月18日在广东省中山市小榄镇菊花园举办，展期共20天。来参观的旅客可乘坐广珠城际铁路至小榄站下车。持续20天！乘高铁去小榄看菊花会吧

容桂拍照圣地：70-300mm镜头测评 𐟓𘠨🙤𘪦œ𚤽真的是个宝藏！ 𐟑€ 左边，你可以拍到欢乐海岸的美景； 𐟚„ 右边，广珠城际铁路、广珠西线高速和容桂水道交汇，三种交通工具同框，简直不要太酷； 𐟌Š 中间，一线江景尽收眼底，风景如画。「一个机位，三种体验」 ⬇️ 镜头测评（SONY A口 70-300mm F4.5-5.6G SSM） 𐟓… 由于个人原因，这支镜头4月初就买了，直到5月才真正开始使用。 1️⃣ 锐度：镜头上有个G，锐度杠杠的，清晰度满分。 2️⃣ 体积和重量：镜头加转接环比眼镜盒长一些，相当于带个保温杯出门。镜头重量800g，搭配6300相机和转接环，总重量1350g。 3️⃣ 对焦：搭配转接环，对焦有时会有点问题，但大部分情况下速度还是很快的。使用6300相机时，只能使用广域对焦、中心对焦和自由点对焦，区域对焦无法使用。不过考虑到价格和性能，我还是可以接受的。 4️⃣ 连拍：搭配6300相机，可以进行高速连拍。 𐟓ˆ 与55-210镜头的对比： 1️⃣ 便携性：55-210更轻便，更适合随身携带； 2️⃣ 画质：70-300mm完胜； 3️⃣ 价格：55-210在二手市场上大约800元，而70-300mm加转接环我花了2500元。 𐟒�ˆ‘的选择理由： 1️⃣ 未来可能会升级到全幅相机，这支镜头还能继续用； 2️⃣ 希望在较低的价格上获得更长的焦段和更好的画质； 3️⃣ 之前用过55-210，感觉不太满意，所以选择了70-300mm。 𐟓𗠧›𘦜𚯼šSony 6300 𐟔 镜头：70-300mm F4.5-5.6G SSM 𐟓 机位：我家阳台𐟏

小榄站：广珠城际换乘站！小榄站位于广东省中山市小榄镇民安南路和105国道交界。它是中国铁路广州局集团有限公司管辖的二等站，也是广珠城际铁路全线车站中的特大型车站及唯一的换乘站。以下是对小榄站的具体介绍： 1、建设历程： 2002年11月21日，广珠城际铁路的初步规划方案发布，小榄站被确定为线路中间站之一。 2009年，小榄站正式开工建设。 2010年3月12日，小榄站主体工程进入“封顶”阶段；11月，站房雨篷、玻璃墙等工程全部完成，进入装修阶段。 2011年1月7日，随着广珠城际铁路建成通车，小榄站开通运营，成为广珠城际铁路主线和支线的换乘站。 2、建筑规模：截至2012年1月，小榄站总建筑面积21万平方米，站房面积为2.8万平方米。其站房是广珠城际铁路全线唯一一个与桥梁相对独立的“分离式”站房，以现代化特色水乡为基调进行设计，突出“水乡小榄”的概念。 3、站场布局：小榄站主体结构分为三层，一层除设备用房外全部架空，二层为连接南北站房的进站天桥、市政过街人行通道以及车站的售票区和候车区，三层为岛式站台。设有两个岛式站台，站台长230米。最初启用时只有2、3站台设置半高屏蔽门，后来1、4站台也加装了半高屏蔽门。 4、运营情况：客运流量：随着铁路的不断发展，小榄站的客流量逐年增加。2018年2月13日，客流突破1万人次。便民设施：站内配备了如自动售票机、免费 wifi、无障碍升降电梯和自动扶梯等设施，为旅客提供便捷的出行服务。乘客还可使用中铁银通卡刷卡进站，无需购买纸质车票和出示身份证明。 5、交通意义：小榄站的开通，把小榄及其周边镇区纳入了珠三角一小时生活圈，不仅为市民出行提供了极大的便利，也为中山经济的发展带来了新机遇，加强了中山与珠三角其他城市的联系与交流。

长株潭城际体验：CJ6亮相六月，我体验了一次湖南的长株潭城际铁路，真是让人眼前一亮。之前已经体验过广珠城际和成灌城际，这次终于轮到湖南的这条线路了。长株潭城际铁路在2016年正式开通（长沙站以北部分是2017年开通），全长105公里。列车使用的是首创的CJ6型动车组，真是有趣的是，后来广州地铁的18号线和22号线也采用了同款车型。翻看之前在广州地铁18号线拍的照片（P10），发现车厢内饰和原版还是有很大区别的。这次的湖南之旅，让我对这条城际铁路有了更深的了解，真是不错的一次体验。