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rb26最新视觉报道_rb26发动机(2024年12月全程跟踪)

内容来源：麦吉窗影视所属栏目：热点更新日期：2024-11-30

rb26

SKYLINE BCNR33 GT-R 「godzilla」「日产skyline」「skyline r33」「bcnr33」「rb26」

SKYLINE R32 GT-R 「godzilla」「日产skyline」「rb26」「bnr32」「skyline r32」

SKYLINE BNR34 GT-R 「godzilla」「日产skyline」「rb26」「bnr34」「skyline r34」

夕阳下的GTRgtr是四驱车吗富士山下，夕阳西下，两台GTR34美不胜收。搭载强大的RB26TT发动机和先进的四驱系统，GTR被誉为战神。分享JDM文化，品味汽车改装，感受速度与激情。

日产GT-R R33翻新改装：由Andrew Hannason领衔的Legendary Garage作品。以400R为灵感，基于N1底盘（87辆之一），RB26直列6缸双涡轮增压发动机升级至800马力水平，配5速手动变速箱，四驱。N1专属QM1白色，搭配Rays Nismo LM1 GT1轮圈。（topgear）云评：哇！然而手串什么鬼？「CSC新闻」

RB26 x 星球大战R2-D2

尼桑GTR R34：经典与性能并存尼桑GTR R34，Skyline系列中的佼佼者，以其卓越的性能和迷人的外观而闻名。与许多跑车不同，GTR并非通过减轻重量来提升加速性能，而是依靠其出色的四驱系统在赛道上脱颖而出。 𐟔砥Š襊›系统： GTR R34搭载的RB26TT发动机，原厂马力为280匹。经过改装，HKS 2.8L直列六缸涡轮增压发动机能够提供更强大的动力。铸铁缸体确保了在高增压值下依然能够保持稳定。 𐟌쯸 进气系统：为了提升发动机的充气效率，GTR R34配备了HKS过滤器、T88 -33D涡轮增压器、定制进气管和钛管道套件，以及进气通风口，确保了充足的进气量。 𐟔„ 驱动系统： ATTESA E-TS电子四驱控制系统，提供了卓越的操控稳定性。最大马力为280ps/6800rpm，马力重量比为5.6 km/ps，最大扭力为40.0kgm/4400rpm。 𐟏Ž️ 车身与性能： GTR R34的车身尺寸为4600毫米长、1785毫米宽、1360毫米高，重量为1560公斤。前轮胎规格为245/40ZR18，后轮胎规格相同。前悬挂系统为多连杆，后悬挂系统也为多连杆，确保了良好的操控性和稳定性。 𐟛 ️ 制动系统：前制动系统采用通风碟式，后制动系统同样为通风碟式，提供了强大的制动力。最低地上高度为130毫米，前后重量分配为56:44，最小旋转半径为5.6米。 𐟓Š 变速系统： GTR R34配备了手动6前速变速箱，各档位的变速比分别为3.827、2.360、1.685、1.312、0.793和3.280，最终传动比为3.545，提供了平顺的换挡体验。 𐟌ˆ 外观设计： GTR R34的外观设计经典而霸气，蓝色的涂装搭配经典的前脸和方形进气格栅，NISMO前部和侧中继器，前翼子板，LED反向和雾灯，前保险杠，侧裙和后裙，碳纤维引擎盖和尾翼，使其在众多车型中脱颖而出。 GTR R34不仅是一辆性能卓越的跑车，更是经典与现代技术的完美结合，它的存在证明了尼桑在汽车工业中的创新与实力。

Kaido GTR r33：宽体战神 Kaido House的设计师们这次对GTR r33进行了大胆的改造。在保留原厂设计的基础上，他们为这款经典车型添加了凶猛的宽体套件和超大抛边轮毂，让这台优雅的战神披上了野性的外衣。以下是对这款车的全面评测： 1⃣ 外观设计：Kaido的设计通常比64略大，但并不会影响整体观感。这次的宽体套件设计得非常克制，没有采用过于激进的风格，整体姿态非常低，战斗气息十足。不过，车漆质量有待提高，颜色虽然润泽，但漆面过厚导致出现橘皮现象，车身缝隙也没有达到FH的锐利程度。希望银色刷色后能有所改善。引擎盖、前铲、尾翼等部分的碳纤维质感非常出色。 2⃣ 细节设计：这台r33最吸引人的地方在于前后大灯的设计。前大灯灯罩非常通透，灯杯的刻画层次分明，正面看非常接近实车。下方的雾灯和侧边信号灯采用涂色设计，前后的GTR标志是贴纸，整车的拉花则是移印，都非常清晰。尾部的尾灯是红色透明分件，下方有Skyline标志的还原，双出排气是银色独立分件挖洞，质感不错。 3⃣ 发动机与轮毂：这次r33的引擎盖严丝合缝，但开启角度仍然不大。内部的RB26引擎还原得非常好，缸体、管线、加强横杆等都有丰富的细节刻画和分色。轮毂是Kaido经典的大抛边轮毂，内部没有刹车刻画，轮胎上的尼桑拉花非常清晰。内饰的中控和后备箱上方有碳纹覆盖。 ⏹ 总结：这是一台非常精致的r33小比例模型，无论是细节的还原还是车身整体姿态都非常出色。与FH不同，Kaido的设计风格一向大胆且激进。市面上小比例的r33不多，Kaido和FH大概是各自风格领域最好的选择了。

𐟚—Top Secret VR32横评对比 𐟔 在上世纪末的日本，永田和彦的Supra A80以312公里的时速震惊世界，他的改装品牌Top Secret也因此名声大噪。十年后，GTR VR32再次成为焦点，其动力系统和精细内饰令人印象深刻。𐟚˜ 𐟒堦�졦誨𜌦ˆ‘们聚焦于三款不同价位的VR32模型：Focal Horizon、Ignition Model和Minigt。 1️⃣ Focal Horizon的VR32拥有独特的开盖机制，机盖碳纹质感十足。虽然内部是RB26引擎，但整体造型和细节都相当出色，尤其是分件数量多达数十种，包括独立前铲、机盖散热孔等，都展现了精湛的工艺。 2️⃣ Ignition Model的VR32以哑光金漆呈现，姿态与形准都堪称完美。虽然轮子不可动，但车窗通透，细节如车灯和尾排都栩栩如生。值得一提的是，其刹车卡钳为金色，尾部标志下方没有skyline刻画，增添了一丝神秘感。 3️⃣ Minigt的VR32虽然价格亲民，但漆面素质和模具潜力都不容小觑。虽然还原度略逊于前两者，但换轮后的表现还是相当不错的。其碳盖质感极佳，大灯和移印拉花也相当齐整。 𐟏† 总的来说，三款VR32各有千秋。Focal Horizon以高性价比和出色的细节还原受到推荐；Ignition Model则以其精湛的开模、上漆和分件技术脱颖而出；Minigt则适合预算有限但追求细节的玩家。无论选择哪款，都能为你带来极致的模型体验！𐟚€

日产横滨工厂发动机博物馆探秘探索日产横滨工厂的发动机博物馆，这里不仅收藏了众多日产经典发动机，还详细展示了日产的历史发展和汽车制造的全过程。对于汽车爱好者来说，这里无疑是一个不可多得的学习宝地。 𐟎Ÿ️ 门票信息：免费入场，无需预约，随时欢迎参观。 𐟓 地址：神奈川县横滨市神奈川区宝町2（Google地图搜索Nissan Engine Museum） 𐟕’ 开放时间：每周一至周五 𐟕’ 参观时长：大约1小时 𐟓Œ 语言支持：日语和英语 𐟚𖢀♂️ 位置虽然稍显偏僻，但从最近的【京急新子安】车站步行大约二十分钟即可到达。沿途经过日产工厂的门口，继续前行即可到达。此外，附近还有一个nismo showroom，仅在周末开放。不妨顺路去大黑转转，那里也不远。 𐟏›️ 博物馆本身是日产横滨工厂的一部分，拥有近百年的历史。馆内分为两层，一楼主要介绍发动机和汽车的制造流程，以及一些特殊发动机（如vr38，vc-turbo，混动）的技术细节。对于汽车爱好者来说，这里是一个充满惊喜的学习场所。 𐟔砤𚌦弥ˆ™是发动机的展示区，除了著名的rb26发动机外，还有许多民用车和赛车的发动机。这里甚至展示了日产及英菲尼迪获得的全部沃德十佳奖项，包括传说中十多年蝉联的vq系列的奖杯。 𐟓œ 另外，二楼还有一个区域详细记录了日产从创立至今的历史。作为第一座工厂和曾经的本部，这里确实是一个值得一看的地方。走廊里甚至还保留了修建之初的模样。 𐟌Ÿ 总结：虽然博物馆规模不大，但对于车迷来说，这里绝对是一个值得一游的地方。不仅可以亲眼见到许多传说中的发动机，还能学到许多相关的知识。在博物馆门口，我还看到了横滨工厂参观的预约信息，看起来比之前的座间博物馆要好预约一些。如果能顺便参观工厂，或许在这里还能多花上点时间。

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