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临哈铁路最新视觉报道_临哈铁路临河至额济纳段改造工程(2024年12月全程跟踪)

内容来源：麦吉窗影视所属栏目：热点更新日期：2024-12-01

临哈铁路

东北1条铁路可研获批！未来2年，重点期待这2条高铁尽早开工包括铁路扩能改造项目在内，东北地区这几年计划开工的铁路项目并不多，其中关注度比较高的主要有3条，包括富加铁路扩能改造工程、长辽通高铁和牡敦高铁，目前他们都在推进前期工作。其中富加铁路扩能改造工程的项目可研已经在这个月获批，并且初步设计也已通过审查。富加铁路位于黑龙江和内蒙古境内，线路全长约430km，改建段长约50km，改建后线路全长约428km。项目将进行全线电气化，其中齐齐哈尔至富裕段维持现状不改建，富裕经嫩江至大杨树段提速至160km/h，大杨树至加格达奇维持现状。目前，富加铁路扩能改造工程还在推进现场补充定测工作，有望2025年正式开工，改造后加格达奇至哈尔滨间动车组最快只需6小时左右。富加铁路所以未来两年，东北地区最大的期待就是看长辽通高铁和牡敦高铁是否能够尽快开工，而他们也是未来数年内东北地区可预期的新建高铁线路，其他像齐海满高铁、齐通高铁等线路短期内都不具备开工条件。牡敦高铁是沈阳至佳木斯高铁的重要组成部分，也是该高铁通道最后未开工的段落。其实这条高铁在四、五年前就开始规划研究，只是这些年一直没有什么实质性的进展，不过今年项目前期工作有一定的推进成果。牡敦高铁今年7月，中国铁设在相关公开信息提到牡敦高铁开始初测工作，而目前该高铁已完成初测工作，进入可研编制阶段，这也是这些年牡敦高铁这个项目的实质性进展，终于向开工目标迈出了实质性的一步。按目前的进展，即使推进顺利，由于可研阶段还有可研评审、大量批复前置要件要办，初步设计报告编制及前置要件办理、施工图设计阶段工作等，因此牡丹高铁也难以在2025年开工，预计有望2026年开工。这条线路规划全长约192公里，设计时速250公里，线路连接黑龙江省牡丹江市和吉林省敦化市，规划新建牡丹江西、大岭国际机场、宁安西、东京城西、镜泊湖、雁鸣湖、官地等车站，止于敦化南站。由于牡佳高铁、敦白高铁已建成，沈白高铁在建计划2025年建成，因此未来牡敦高铁何时开建，将决定沈佳高铁通道何时才能全线贯通。建成后，黑龙江东部地区城市南下也无需再绕道哈尔滨。长辽通高铁而长辽通高铁，2023年国铁集团正式启动了该高铁的勘察设计工作，是“十四五”期间东北地区首条正式启动前期工作的高铁项目。不过该高铁并未因此进入快速推进阶段，从今年上半年吉林省的回复来看，项目由于属于跨省项目，线路较长，前期工作需要一定周期。而同批次启动勘察设计的龙龙高铁武平至梅州段已经开工，临哈铁路扩能改造工程临河至额济纳段已进行初步设计评审。目前从中国铁设公开的长辽通高铁设计图来看，项目从四平接轨的线路方案为实线，而长春至辽源段为虚线（即属于研究建设线路），这也意味着在设计方案推荐方案中，近期长辽通高铁倾向于采用四平接轨方案，而这也刚好与吉林省回复中提到的“跨省线路”吻合，因为只有四平接轨方案才会经过辽宁的西丰县，若采用直接从长春南下的方案，该高铁线路其实全部都在吉林省内。所以从目前的信息来看，长辽通高铁的宏观线路走向是利用京哈高铁长春西站至四平东段，在四平东站接轨，然后新建线路途经辽宁的西丰县、吉林省的辽源、梅河口至通化，设计速度目标值350公里/小时。若能推进顺利，也有望争取2026年开工。

【格库铁路（青海段）扩能改造主体工程完工】10月15日，随着呼伦河站顺利开通，中国中铁旗下中铁五局、中铁电气化局参建的格库铁路（青海段）扩能改造主体工程完工。格库铁路被誉为“大漠新丝路”，东起青海省格尔木市，西至新疆库尔勒市，线路全长1213公里，是继兰新铁路、临哈铁路后的第三条铁路进出疆大通道。格库铁路（青海段）扩能改造工程主要包括增开20个预留会让站、改造5个既有站和相应配套设施，配套实施格尔木枢纽改造、电力通信线路迁改和补强、生产生活设施补强、既有站正线轨道无缝化改造等。格库铁路（青海段）改造完成后，青海段铁路列车开行将由目前的13对提升至19对，运输能力由目前的1600万吨/年提升至3300万吨/年，对缓解出疆通道运能紧张现状、高质量共建“一带一路”、保障国家能源供应、助力西部经济社会发展具有重要意义。@国资小新「格库铁路」

【中国铁路首台“共青团号”机车顺利完成换型】9月29日，随着一声汽笛长鸣，第10代“共青团号”机车——FXN3C型0001号机车，缓缓驶出包头西机务段，奔赴临哈铁路。这标志着中国铁路首台“共青团号”机车顺利完成第9次换型。中国铁路首台“共青团号”机车顺利完成换型

「通行线ⷩ“路」【“共青团号”机车换型复兴号】9月29日15时许，第10代“共青团号”机车——FXN3C型0001号机车，缓缓驶出中国铁路呼和浩特局集团有限公司包头西机务段，奔赴临哈铁路。机车正前方“共青团号”四个金灿灿的大字在阳光的映衬下熠熠生辉，标志着“共青团号”机车顺利完成第9次换型。为提升临哈铁路货物运输能力，“共青团号”机车型号由DF4DK型更换为FXN3C型，FXN3C型内燃机车是我国自主研发的新一代产品，特别针对西部沙漠戈壁铁路海拔高、温差大、风沙肆虐等环境特点进行改进升级，机车最高运行时速120公里，具有动力强、抗风沙、耐高寒、环保智能等优势。换型后的“共青团号”机车投入使用后，将进一步提升临哈铁路运输效能、缩短运输时间，更好保障疆煤外运通道畅通。（图源：草原铁路社交媒体）

　　石榴云/新疆日报讯（记者逯风暴报道）10月11日，记者从中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司获悉：前9个月，新疆铁路疆煤外运量6381万吨，同比增长52%。　　煤炭是新疆铁路运输的“压舱石”。前9个月，新疆铁路煤炭运输总量1.1亿吨，同比增长17.5%。其中，疆煤外运占一半以上。　　“市场需求增多，新疆煤炭优质产能加速释放，疆煤外运需求日益旺盛。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司货运部副主任黄剑说。　　新疆铁路部门抓住契机，全力保障煤炭运输。强化营销服务、优化运输组织，统筹安排客货运力投放，实施普速列车上兰新高铁运行，释放兰新铁路货运能力；在临哈铁路、乌将铁路、南疆铁路部分区段试验和常态化开行万吨列车，并实施货车提速，增加分界口交接列车数量，进一步拓宽疆煤运输通道，助力疆煤外运跑出“加速度”，全力确保疆煤外运大通道畅通无阻。　　持续提升基础设施水平。今年1月15日，将淖铁路投入运营，与红淖铁路共同构成“疆煤外运”北翼黄金通道。与此同时，9月27日，红淖铁路电气化正式开通运行，红淖铁路的年运能从4000万吨提升至6000万吨，疆煤外运能力明显提升。　　新疆铁路加强进出疆列车接发组织，密切与兄弟局集团公司协作，组织开行跨局煤炭直达列车，加快车辆周转循环；按照“敞口接车”原则，积极组织接入空重列车，利用卸后空车组织装车，保证车源供应。　　此外，新疆铁路部门还密切与相关企业的合作，做好铁路专用线建设，强化点线能力配套，打通铁路运输“最后一公里”。今年以来，随着吐鲁番雨田专用线、哈密大南湖煤矿铁路专用线等一批项目陆续建成投用，吸引了更多煤炭货源经铁路出疆。

【牢记嘱托实干笃行】#格库铁路（青海段）扩能改造主体工程顺利完工 10月15日20时，随着格库铁路青海段最后一个新开车站——呼伦河站的顺利开通，标志着格库铁路青海段扩能改造主体工程顺利完工，格库铁路全线运输效能得到进一步释放。记者在施工现场看到，施工单位和参建人员按照既定任务合理分工作业，人工机械有序配合，现场一派繁忙景象。中铁五局格库铁路（青海段）扩能改造工程项目总工程师李东海说：“自进场以来，我们克服了高原高海拔的影响、自然环境恶劣的影响，在无电无水、交通不便的情况下，基本完成了施工任务，包含路基、桥涵、房建还有轨道、站场等工程，目前施工队伍正在加班加点，确保该站顺利开站。” 此次，施工单位和参建人员统筹安排施工计划，科学优化施工组织和施工方案，广泛采用推行营业线全装配式建造技术，认真细化和严格落实“一批一方案、一站一方案、一点一方案”措施，抓实施工过程管控，强化基层末梢安全管理和全线实时可视化管控，切实将扩能改造工程打造成“绿色、低碳、环保、创新”的精品工程。据青藏集团公司格尔木工程建设指挥部工程管理部副主任杜长栋介绍：“此次格库铁路（青海段）扩能改造工程主要包括增开20个预留会让站、改造5个既有站和相应配套设施，项目完成后将有效缓解出疆通道运能紧张现状，对保障国家能源供应、助力西部经济社会发展具有重要意义。” 记者了解到，格库铁路青海段扩能改造工程自2024年5月29日起全面开工建设。7月22日，格尔木南站改造工程全面启动，格库铁路扩能改造青海段站改工程正式拉开序幕，中国铁路青藏集团有限公司坚持建设与运输“两不误、双促进”，联合参建各方紧盯施工节点，强化资源配置，选优配强技术力量和先进的工装设备，合理安排多个作业面同步开展施工，经过3000多名建设者140多天的不懈努力，按计划提前9个月完成了各项施工任务。工程改造完成后，格库铁路列车开行数量可由目前的13对提升至19对，运输能力由目前的1600万吨／年提升至3300万吨／年，将有效缓解出疆通道运能紧张现状，对高质量共建“一带一路”、保障国家能源供应、助力西部经济社会发展具有重要意义。被誉为“大漠新丝路”的格库铁路东起青海省格尔木市，西至新疆库尔勒市，线路全长1213公里。这是继兰新铁路、临哈铁路后的第三条铁路出疆大通道，承担着新疆南疆地区与青海西部等地的物资运输任务。它既是我国西北铁路骨干网络的重要组成部分，也是我国西部地区经济社会发展和国家能源保障供应的重要通道。（来源：望昆仑客户端记者：李莎莎杨晓波图片：李莎莎编辑：李芙蓉）

「豹美西宁」【格库铁路（青海段）扩能改造主体工程完工】「夏都西宁」 10月16日，记者从中国铁路青藏集团有限责任公司获悉，10月15日晚，随着格库铁路（青海段）最后一个新开车站呼伦河站的顺利开通，标志着格库铁路（青海段）扩能改造主体工程顺利完工。据悉，格库铁路（青海段）扩能改造工程主要包括增开20个预留会让站、改造5个既有站和相应配套设施。自今年5月29日全面开工建设以来，青藏铁路公司坚持建设与运输“两不误、双促进”原则，联合参建各方，紧盯施工节点，强化资源配置，选优配强技术力量和先进的工装设备，合理安排多个作业面同步开展施工，施工单位和参建人员克服了时间紧、任务重、站场结构复杂、交叉作业多、既有线施工安全压力大、自然环境恶劣等诸多现实困难，统筹安排施工计划，科学优化施工组织方案，广泛采用推行营业线全装配式建造技术，细化落实“一批一方案、一站一方案、一点一方案”措施，抓实施工过程管控，强化基层末梢安全管理和全线实时可视化管控，切实打造“绿色、低碳、环保、创新”的精品工程，经过3000多名建设者150多天的不懈努力，按计划提前9个月完成各项施工任务。据了解，被誉为“大漠新丝路”的格库铁路东起青海省格尔木市，西至新疆库尔勒市，线路全长1213公里。这是继兰新铁路、临哈铁路后的第三条出疆铁路大通道，承担着新疆南疆地区与青海西部等地的物资运输任务。它既是我国西北铁路骨干网络的重要组成部分，也是我国西部地区经济社会发展和国家能源保障供应的重要通道。格库铁路（青海段）扩能改造主体工程完工后，格库铁路列车开行可由目前的13对提升至19对，运输能力由目前的1600万吨/年提升至3300万吨/年，将有效缓解出疆通道运能紧张现状，对高质量共建“一带一路”、保障国家能源供应、助力西部经济社会发展具有重要意义。

济南城市1日游，体验泉城的魅力～济南一日游攻略，以下纯属个人观察，不喜勿喷哈 𐟙‹游玩记录： 𐟓胶济铁路博物馆：了解山东省首条铁路的历史，展区丰富，展现了百年沧桑。门票免费，游玩时长约3小时，适合对铁路文化感兴趣的朋友。人不多，刷身份证即可入馆，体验历史的厚重感。 𐟓五龙潭公园：位于济南旧城西门外，南临趵突泉，北接大明湖。这里是济南四大泉群之一，景区内有二十七处泉池，环境优美，适合散步和放松心情。游玩时长约2小时，免费开放，樱花和海棠花盛开时分外迷人。 𐟓山东博物馆：展出2000余件文物，涵盖从史前到近现代的丰富展览。参观需提前预约，游玩时长约6小时，展厅内容丰富，展品多样，适合家庭小伙伴们。场馆大气，布局合理，部分展馆还有高科技辅助，带来身临其境的体验。 𐟍𝯸午餐推荐：鼎好家常菜，荷兰豆、五彩大拉皮和薄皮煎包味道不错，适合喜欢家常菜的朋友。 𐟏褽宿推荐：济南火车站大观园美仑酒店，地理位置优越，前台服务热情，设施智能且卫生，适合家庭入住。 𐟛𔤺䩀š信息：抵达济南站后，市内有地铁和共享单车，方便游玩期间的出行。 #城市游# #胶济铁路博物馆 #旅行攻略# #济南# #共享单车# #五龙潭公园# #泉城美食# #山东博物馆#

燕郊站：京唐城际铁路的重要枢纽 𐟚‰ 燕郊站位于中国河北省廊坊市三河市，是中国铁路北京局集团有限公司管辖下的一个客货运铁路车站。它不仅是京唐城际铁路和京哈铁路的交汇站，还是连接京津冀地区的重要枢纽。燕郊站的历史可以追溯到1981年，当时它正式建成并投入使用。2021年4月21日，燕郊站临时过渡站房启用，老站房被拆除。到了2022年12月30日，新的站房正式建成并投入使用，通行京唐城际铁路。截至2023年1月，燕郊站的建筑面积已经达到16400平方米，站场规模为4台15线。这个车站不仅为旅客提供便利的出行服务，还为周边地区的经济发展做出了重要贡献。

金牛国宾板块买房攻略：哪些小区值得考虑？最近国家经济形势不太好，限购也放开了，刚需换房的朋友们是不是又开始考虑买房了？其实，买房这事儿真不急，房产网上的数据每天都在更新，都是真实的。别听那些马上卖完了的忽悠，没达到你心理预期的价格，无论如何别交钱！所有新盘都是顺销，不用急着开盘就买，等打折才是王道。有钱人除外哈，毕竟你们不差钱。我就在西门三环附近上班，地缘限制让我只能就近看看楼盘。老成都国宾板块以前很偏僻，叫土桥，后来修了艺术公园，开发商们恨不得把都江堰都划进来，说是毗邻。其实，小区离公园超过500米就没啥太大意义了。国宾璟园：离公园有点远国宾璟园离所谓的建设中二期公园有一里路，我看了三个套四户型，总结一下：户型不大气，厨房和卫生间都小，装修标准差，还有铁路紧邻，容积率也不低。销售最初很自信地说2.6个价格，我没理他。过几天说特价出来了，我也没去看。总结一下，这片小区品质倒数，所以开盘那么久都还剩大量房屋，淘汰！国宾上林庭：临街户型多国宾上林庭现在都是临街套三户型，套四说要等到5月。接待销售很踏实，2.4套三精装和价格比起来还算可以。小区密度有点大，楼间距看得出来，房子离城有点远，和公园基本不沾边。淘汰！南山两河峯景：位置偏环境好南山两河峯景位置有点偏，周边环境很好，挨着运动公园，生活不太方便，公共交通少。小区定位比较高，143的是最小户型，价格400以内随便买。户型看了中规中矩，标准横厅，装修也很普通。楼层都不高，房源还剩一半。卖得一般，淘汰！鸿山翡翠：位置太差鸿山翡翠走到门口看了位置就放弃了。和高架太近了，10米以内，噪音污染严重。小区也小的可怜，看的兴趣都没有了。中介说价格在2.7左右。保利国宾和煦：小区小环境差保利国宾和煦小区也小，周边环境差。房子装修还可以，公摊面积相对小。132套四户型做得不错，价格在320左右还可以谈谈。位置离地铁7、800米左右。保利九里和颂：临河环境好保利九里和颂在二环边，左边临河，右边交大，环境符合要求。但是门口是单行道，楼盘完全没有书包。位置近一点，但周边小区老破小。河对面有个火车检修维修道，距离楼盘隔河有100米左右距离。据说白天有6、7趟检修的火车路过，声音还不小。号称保利和字轻奢，其实装修都普通，乳胶漆。临河洋房143看上了买不起，除了1楼其他都是最低420往上。小高层户型141公摊大一些，少了一个厕所，2.6左右中低楼层，独立入户大阳台大。说了半天交定金，房子估计保值困难、只是自己居住方便、希望不烂尾。总的来说，金牛国宾板块的房子选择还是挺多的，大家可以根据自己的需求和预算来挑选。希望最后住的地方越来越好吧！

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